إليكم ألفاروميو ستيلفيو الجديدة قبل إطلاقها الرسمي

ستيلفيو تتقدم في السن، بعد أن مضى على طرحها قرابة عقد من الزمن. ومع ذلك، تبقى أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من ألفاروميو سيارة مرغوبة وواحدة من أكثر السيارات إثارة للقيادة في هذه الفئة الصعبة. ومع ذلك، أصبح الجيل الثاني ضروريًا بشكل متزايد، لأن هذا الطراز المرتفع لا يمكنه الاستغناء عن المحركات الكهربائية لفترة أطول. سيتم الكشف الرسمي عنها لاحقًا هذا العام. في غضون ذلك، نعرف بالفعل كيف ستبدو.

المعرض: الفاروميو ستلفيو الجيل الثاني بصور من مكتب الترخيص

4

المصدر: Alfa Romeo

ظهرت صور مكشوفة بالكامل للتصميم الخارجي لستيلفيو من خلال مكتب العلامات التجارية. يتماشى التصميم مع النموذج الأولي المموه الذي رأيناه الشهر الماضي، كاشفًا عن تجديد شامل مقارنةً بالطراز السابق. يشير غياب مخارج العادم المرئية بقوة إلى أننا نتعامل مع نسخة كهربائية بالكامل، لكن ألفا روميو أكدت أنه سيكون هناك أيضًا خيارات أرخص من محركات الاحتراق الداخلي. لولا الشبك الأمامي المميز (السكوديتو)، لكان من الصعب علينا تمييز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على أنها ألفاروميو. صحيح أن العجلات تتميز بتصميم مألوف، لكن كل شيء آخر يختلف تمامًا عما اعتدنا عليه من شركة صناعة السيارات التي تتخذ من تورينو مقرًا لها. خذ على سبيل المثال مصابيح التشغيل النهارية العلوية الرفيعة، والتي لن تبدو غريبة على سيارة بي أم دبليو أي أكس فيما ستعمل مجموعة منفصلة من المصابيح المخفية في المصد كمصابيح أمامية رئيسية.

يشير النظر عن كثب إلى قفزة كبيرة في الحجم مقارنةً بسيارة ستيلفيو الحالية. لا بد أن ألفاروميو قد سجلت علامة تجارية لإصدار أعلى فئة، بالنظر إلى مظهرها ثنائي اللون مع سقف أسود. مقابض الأبواب المسطحة رائجة هذه الأيام لأنها تساعد على تبسيط تدفق الهواء لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. يقع الزجاج الربعي الآن خلف الأبواب الخلفية، ونعتقد أن هناك بطارية معلقة في الجزء السفلي من السيارة. بالانتقال إلى الخلف، تتميز المصابيح الخلفية بشكل غريب، حيث تبدأ بشكل بيضاوي على الرفارف وتلتقي على الباب الخلفي لتشكل مثلثًا. تضع ألفا روميو ماسحة الزجاج الخلفي في مكانها المعتاد بدلًا من إخفائها أسفل جناح السقف كما تفعل بعض شركات صناعة السيارات الأخرى هذه الأيام، بما في ذلك لاند روفر وهيونداي. يبدو الباب الخلفي مربعًا تمامًا، ونعتقد أننا نرى فتحة سقف.

تجدر الإشارة إلى أن الطرازات المستقبلية تبدو دائمًا أسوأ في الصور غير الواضحة من مكتب براءات الاختراع مقارنةً بالطراز الحقيقي. على أي حال، فإن ألفا روميو بالتأكيد لا تتوخى الحذر في تصميم ستيلفيو للجيل الثاني. تبدو سيارة الدفع الرباعي الفاخرة أكثر جرأة من سابقتها، حيث تستبدل بعض الأناقة الإيطالية بتفاصيل مثيرة للجدل مثل المصابيح المنقسمة.

بدأنا نتساءل عما إذا كانت جوليا الجديدة ستبدو مثل ستيلفيو بدون الكعب العالي. أعلنت ألفاروميو أنها ستتخلى عن تصميم هيكل السيارة السيدان لصالح شيء مختلف، حيث تشير التقارير إلى أنها ستكون سيارة فاستباك بخمسة أبواب. قبل ظهور جوليا لأول مرة في عام 2026، سيكشف نظيرتها من فئة SUV النقاب عنها في وقت لاحق من هذا العام.

اقرأ أيضًا

جينات أصيلة

ألفا روميو تطرح طراز ين محدودين احتفالاً بذكرى الفوز الأول في سباق ميل ميليا

على الرغم من أن الإغراء يكمن في الاعتقاد بأن ستيلفيو وجوليا كوادريفوليو ستستعيران محرك هوريكان سداسي الأسطوانات من دودج تشارجر، إلا أن ألفاروميو وعدت في أواخر العام 2023 بأنها ستحتفظ بمحركها V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر. وذكر الرئيس التنفيذي السابق جان فيليب إمباراتو أن لوائح Euro 7 المخففة ستسمح للشركة بالاحتفاظ بمحركها الخاص. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت ستيلانتيس ستحتفظ بهذا المحرك ومحرك نيتونو V6 من مازيراتي، والذي يشترك معه في بعض المكونات.

سيكون علينا انتظار طويل، فمن غير المرجح أن تحصل ستيلفيو الجديدة على لمسة البرسيم الرباعي (شعار كوادريفوليو) من اليوم الأول.