قد يكون التسوق لشراء سيارة خارقة جديدة محبطًا. لماذا؟ لأن النسخة الأفضل عادة ما تكون على وشك الظهور، وهنا نتحدث عن مشاكل العالم الأول. قد يكون هذا هو الحال مع كورفيت ZR1 الجديدة حيث يبدو أن شيفروليه تختبر بالفعل الرائد الحقيقي لـ C8 - زورا. إذ شوهد نموذج أولي مموه بالكامل للوحش الأمريكي ذي المحرك المتوسط وهو يُختبر بشدة في نوربورغرينغ.
انطباعنا الأول هو أن ZR1 تخضع للتقييم النهائي. بعد كل شيء، ليس من غير المعتاد أن تكشف شركة صناعة سيارات عن طراز جديد وتجري اختبارات بعد أسابيع أو حتى أشهر من العرض الرسمي. ظهرت ZR1 لأول مرة في نهاية يوليو ولكن الإنتاج لن يبدأ حتى العام المقبل، لذا لا يزال هناك وقت لتسوية الحواف الخشنة إذ جاز التعبير. ومع ذلك، هناك ملصق أصفر على فتحة المحرك يشير إلى أن النموذج الأولي كهربائي، وهو ما لا ينطبق على ZR1.
هناك تغيير آخر أقل وضوحًا مقارنة بـ ZR1. إنه في المقدمة حيث يبدو أن هذه السيارة الاختبارية تحتوي على مبرد مثبت رأسيًا لنظام الدفع الرباعي الهجين E-Ray. سواء كانت Zora أم لا، أياً كان هذا، فهي سريعة حقًا أثناء لفها حول حلبة نوردشلايفه بغضب وتجاوز العديد من النماذج الأولية الأخرى في هذه العملية.
إذا كنت تتساءل عن سبب هدوء صوت المحرك، فهناك تفسير منطقي. هل ترى أطراف العادم الرباعية التي تشير إلى الأسفل؟ هذا حتى لا يخالف النموذج الأولي لوائح ضوضاء المسار التي تنص على ألا تتجاوز السيارات 130 ديسيبل. كان لدى العديد من مركبات اختبار كورفيت الأخرى ذلك في الماضي، وتتبع هذه Zora المحتملة نفس النهج.
عندما قضينا وقتًا ممتعًا مع ZR1، لاحظنا وجود مساحة خالية في النفق المركزي لاستيعاب بطارية E-Ray التي تبلغ سعتها 1.1 كيلو وات في الساعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن خرطوم سائل التبريد في المقدمة ملتوي حول المنطقة التي تجد فيها عادةً المحرك الكهربائي في Vette الهجين. حتى أن كبير المهندسين Tadge Juechter ألمح إلى احتمالات إصدار نسخة أخرى غير ZR1: "ما زلنا نعمل على أشياء في المستقبل".
اقرأ أيضًا
لم تذكر شركة شيفروليه مقدار الوقت الذي تحتاجه ZR1 للوصول إلى سرعة 100 كل/س ، ولكن من المتوقع أن تكون Zora أسرع بفضل القوة الإضافية والدفع الرباعي والاستجابة الفورية للمحرك الكهربائي. نحن نعلم أن ZR1 تكمل ربع ميل في أقل من 10 ثوانٍ، وهو إنجاز مثير للإعجاب لسيارة تعمل بالبنزين فقط.
لا يزال سعر ZR1 لغزًا، لكن Tadge Juechter قال إنها ستكون "أغلى سيارة كورفيت سنصنعها على الإطلاق". ومع ذلك، لا يعني هذا بالضرورة أن Zora ستكون أرخص. نظرًا لأن كبير المهندسين قد تقاعد، فلن يكون جزءًا من الفريق خلال إطلاق Zora، لذلك لن يتم تضمينه في "نحن". نظرًا للترقيات بعد الجمع بين ZR1 و E-Ray، فمن المرجح أن تحظى Zora بسعر كبير.
المصدر: CarSpyMedia / YouTube