لا تشبه سيارة BMW Z1 أي طراز إنتاج آخر من العلامة التجارية - سواء قبل أو منذ طرحها في عام 1987. والآن، هناك فرصة لامتلاك نموذج أصلي.

 تأتي السيارة أيضًا بسقف صلب نادر تمت إضافته لاحقًا. وتتوقع دار المزادات أن تحقق السيارة سعر مزايدة يتراوح بين 360 ألف ريال سعودي 596 ألف ريال سعودي.

المعرض: 1990 بي أم دبلو زد 1

طرحت BMW سيارة Z1 لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات، وبدأ الإنتاج في خريف عام 1988. وكانت أول سيارة رياضية ذات مقعدين للعلامة التجارية منذ طراز 507 في الخمسينيات

تبدو خطوط الجسم الواضحة مثل أي سيارة BMW أخرى متوفرة في ذلك الوقت. تتميز السيارة أيضًا بألواح خارجية بلاستيكية وأبواب خادعة تتراجع إلى أسفل داخل الجسم. تحت الجسم الأنيق كان هناك هيكل أحادي من الفولاذ مغمس بالزنك.

أتاحت العتبات الجانبية المرتفعة والأبواب القابلة للسحب للركاب خفض الألواح أثناء القيادة للاستمتاع بتجربة قيادة أكثر انفتاحًا. لا يوجد الكثير من سيارات الرودستر التي تقدم نفس العرض للعالم. أقرب ما يمكن أن نفكر فيه هو Caterham Seven أو Ariel Atom.

استعارت سيارة BMW Z1 محركًا سداسي الأسطوانات سعة 2.5 ليتر من الجيل المعاصر E30 325i، بقوة 168 حصانًا. كما جائت السيارة بعلبة التروس يدوية بخمس نسب من الفئة الثالثة.

يعد السقف الصلب الذي يأتي مع Z1 نادرًا بشكل خاص. ولم تصنع شركة Wiesmann Auto Sport سوى حوالي 500 سيارة منها، وفقًا لموقع المعجبين bmwz1.co.uk. كانت متوفرة مع نافذة خلفية مُدفأة وزخرفة داخلية من الجلد أو الجلد المدبوغ.

صنعت BMW 8000 سيارة Z1 بحلول الوقت الذي انتهى فيه الإنتاج في يونيو 1991. وكانت سيارة الرودستر التالية للعلامة التجارية هي سيارة Z3 الأكثر تقليدية لعام 1995.

المصادر: Artcurial، Auto Motor Und Sport