ازدهرت داسيا تحت مظلة شركة رينو بالنظر إلى أن العلامة التجارية الرومانية منخفضة التكلفة تمتلك اثنتين من أكثر السيارات شعبية في أوروبا. خلال شهر أكتوبر، كانت سيارة Sandero supermini هي السيارة الأكثر مبيعًا في القارة القديمة، في حين وصلت سيارة Duster إلى قائمة أفضل 15 سيارة. وتدخل سيارة الدفع الرباعي التي تعود إلى الأساسيات جيلها الثالث، مما يضيف بعض التطور.

المعرض: داسيا دستر

إذا بدا التصميم مألوفًا، فهناك سبب وجيه لذلك بالنظر إلى أن 2024 Duster مستوحاة من طراز بيغستر الذي تم الكشف عنه في أوائل العام 2021. إنها تقريبًا صورة طبق الأصل لهذا المفهوم.

و تبدو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أكثر قوة من سابقتها، وتحتوي على كسوة بلاستيكية إضافية للجسم وألواح انزلاقية أكبر لتعزيز طبيعتها الوعرة.

يبلغ طول داستر الجديدة 4343 ملم، وهو نفس طول سابقتها تقريبًا. ومع ذلك، يعد هذا نموذجًا حقيقيًا للجيل التالي نظرًا لأنه يستخدم أسسًا مختلفة عن طريق التحول إلى منصة CMF-B الأكثر تطورًا. بفضل الهندسة الأكثر حداثة المقتبسة من الشركة الأم رينو، تم تحسين التغليف لزيادة سعة الشحن بنسبة ستة بالمائة إلى 472 لترًا بالإضافة إلى ذلك، يحصل ركاب المقاعد الخلفية على مساحة أكبر للأرجل من ذي قبل. ولمزيد من التطبيق العملي، يمكن أن يدعم حامل السقف الاختياري ما يصل إلى80 كلغ من الأمتعة.

ميكانيكيًا لن تجد محرك الديزل تم تجربته واختباره. وبدلاً من ذلك، سيتم تقديم داستر 2024 بمحرك TCe 130 كمحرك توربيني سعة 1.2 ليتر. تعمل هذه الوحدة ذات الثلاث أسطوانات على دورة ميلر وتعتمد إعدادًا هجينًا خفيفًا. يمكن الحصول عليها إما بالدفع الأمامي أو الرباعي مع علبة تروس يدوية بست نسب، وتقول داسيا إن استهلاك الوقود انخفض بنسبة 10 بالمائة مقارنة بالنسخة غير المكهربة من نفس المحرك بينما أصبح الأداء أفضل.

إن أهم ما هو جديد من حيث المحركات هو اعتماد الإعداد الهجين الموروث من عربة جوغر فهو يجمع بين محرك تبلغ سعته 1.6 ليتر مع محركين كهربائيين، وبطارية بقوة 1.2 كيلووات في الساعة، وعلبة تروس أوتوماتيكية، يوفر أحد المحركات الكهربائية قوة 49 حصانًا بينما يعمل الآخر كمولد. تدعي داسيا أن استهلاك الوقود انخفض بنسبة 20 بالمائة في المتوسط وبنسبة تصل إلى 40 بالمائة أثناء القيادة في المدينة.

وتبقى داستر قادرة على الخوض في الطرق الوعرة من خلال توفير 217 ملم من الخلوص الأرضي لطراز الدفع الرباعي، مع زاوية اقتراب تبلغ 31 درجة وزاوية مغادرة تبلغ 36 درجة. كما أنها تحتوي على نظام للتحكم في سرعة الإنحدار والذي يقوم بضبط السرعة تلقائيًا لتمكين الهبوط السلس.

من المقرر أن يتم طرح طراز الجيل الثالث للبيع في العام المقبل، علمًا أنه منذ إطلاق داستر الأصلية قبل 13 عامًا، تمكنت الشركة من بيع أكثر من 2.2 مليون وحدة.