كرايسلر 300 سيارة قديمة جدًا، إذ ظهر الجيل الحالي منها لأول مرة في العام 2011، لكن هندسة السيارة الأساسية تعود إلى النموذج الأصلي الذي ظهر في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين - وهي السيارة نفسها التي تعتمد على منصة مرسيدس عمرها عقود من الزمن. ومع ذلك، وفقًا لتقارير المستهلك، يدفع الناس أكثر من سعر التجزئة المقترح لشراء سيارة كرايسلر 300 في المتوسط أكثر من أي سيارة أخرى معروضة للبيع.
قامت تقارير المستهلك بتمشيط البيانات الموجودة لمعرفة المركبات التي تبيع حاليًا أكثر من أسعار الملصقات الخاصة بها. وجد فريق أنه في المتوسط، تم بيع كل سيارة كرايسلر 300 بنسبة 12 بالمائة مقارنة بمشروع تجديد نظم الإدارة. لقد تغيرت إحصائية مفاجئة بالنظر إلى القليل جدًا على السيارة في العقد الماضي.
اقرأ أيضًا
نشك في أن هذه النسبة تتأثر بشكل كبير بمبيعات 300C، وهي نسخة محدودة الإصدار بقوة 485 حصانًا تعمل بمحرك V8 من 300 تم تصميمها للاحتفال بالسنة الأخيرة من إنتاج السيارة. من المحتمل أن تكون هوامش الربح للوكلاء المقترنة بالطلب الكبير من المتحمسين هي السبب هنا. ومع ذلك، لا يمكننا أن نتخيل دفع أكثر من سعر الملصق لسيارة قديمة إلى هذا الحد.
300 ليست السيارة الوحيدة التي لا تزال تباع بسعر أعلى من الملصق. في المركز الثاني تأتي فورد مافريك، وهي شاحنة صغيرة ذات طلب مرتفع، تم إصدارها لأول مرة في عام 2021. تليها مباشرة، بشكل غريب، سيارة كيا ستينجر، وهي سيارة سيدان ذات دفع خلفي أنهت إنتاجها في وقت سابق من هذا العام. مرة أخرى، نشك في أن المتحمسين يحاولون الحصول على ستينجر جديدة قبل أن تختفي جميعها، وبالتالي الأسعار متضخمة.
تتناثر سيارات Kias و Toyotas في بقية قائمة العشرة الأوائل لتقارير المستهلك، مع بيع السيارات العملية مثل Telluride و Prius الجديدة بأكثر من السعر المقترح بشكل غير مفاجئ. ومن المثير للاهتمام أن تويوتا سوبرا تحتل المركز العاشر، نحن نراهن أن إضافة خيار علبة التروس اليدوية له علاقة بالطلب المستمر.