حتى لو كان بإمكانك شراء سيارة جديدة لامعة تحمل شعار الحصان الأسطوري على جسمها فإنك تحتاج للإنتظار طويلًا. ففي حديث له مع الصحفيين بعد صدور نتائج الربع الثالث الصحية، قال الرئيس التنفيذي لشركة فيراري إن دفاتر الطلبيات "على أعلى المستويات". وذكر Benedetto Vigna أن الطلب قوي جدًا لدرجة أن العلامة التجارية الإيطالية لديها طلبات كافية لتغطية العام 2025 بأكمله. وهذا يعني فعليًا أن الطلبات المقدمة حديثًا لن يتم الوفاء بها حتى عام 2026 على أقرب تقدير.
كان العام 2023 عامًا رائعًا حتى الآن بالنسبة لفيراري، حيث ارتفعت عمليات التسليم خلال شهر سبتمبر بمقدار 524 سيارة إلى 10418 سيارة، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 5.3 بالمائة مقارنة بالأشهر التسعة الأولى من العام الماضي. إنه إنجاز مثير للإعجاب مع الأخذ في الاعتبار أن Purosangue كان لا يزال في مرحلة الإنتاج الأولى، لذا لم يصل إنتاج السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى الإنتاج الكامل. ضع في اعتبارك أن إنتاج سيارة فيراري العالية الخلوص لن يتجاوز 20 بالمائة من إجمالي الإنتاج السنوي.
اقرأ أيصًا
ولتجديد المعلومات، تجاوزت مبيعات السيارات الهجينة مبيعات سيارات ICE النقية لأول مرة على الإطلاق في تاريخ فيراري في الربع الثالث من عام 2023. بين يوليو وسبتمبر، كانت 51.3 بالمائة من 3459 مركبة تم تسليمها مزودة بمحرك كهربائي. هذا على الرغم من وجود ما لا يقل عن سبعة طرازات ICE وأربعة طرازات هجينة فقط في التشكيلة.
وبالحديث عن الكهرباء، أكد فيجنا أن أول سيارة فيراري EV تسير على الطريق الصحيح لإصدارها في الربع الرابع من العام 2025. ومن المثير للاهتمام أن الرئيس قال إن فريق التطوير متقدم على الجدول الزمني "في بعض العمليات". وفي الوقت نفسه، سيتم تشغيل مصنع جديد تم إنشاؤه خصيصًا للسيارات الهجينة والنماذج الكهربائية البحتة في مارانيلو في يونيو 2024.
وبحلول عام 2030، تتوقع فيراري أن تكون 40 بالمئة من مبيعاتها السنوية عبارة عن سيارات هجينة، و40 بالمئة سيارات كهربائية، و20 بالمئة المتبقية سيارات ICE. وعلى الرغم من أنه يبدو أن السيارات التي تعمل بالبنزين تواجه توقفًا تدريجيًا، إلا أن فيجنا قال: "لا يزال أمام محركات الإحتراق الداخلي الكثير للقيام به"، مضيفًا أن الوقود الاصطناعي يمكن أن يطيل عمره.
المصدر: أخبار السيارات أوروبا