بورشه تعتبر السيارات الكهربائية الصينية الاستفزازية أمرًا إيجابيًا

هل سمعت عن شركة اسمها زيكر؟ إذا كانت هذه هي المرة الأولى التي ترى فيها هذا الاسم مكتوبًا، فكل ما تحتاج إلى معرفته عنها، في الوقت الحالي، هو أنها صانع للسيارات الكهربائية المتميزة ومملوكة لشركة جيلي، وهي نفس الشركة التي تمتلك فولفو أيضًا. والأهم من ذلك، أن شركة زيكر، التي تأسست في العام 2021، تتخطى الحدود عندما يتعلق الأمر بتصميم المركبات بمفاهيم ومركبات إنتاجية جريئة وباهظة وحديثة. وهي واحدة من العديد من العلامات التجارية الصينية التي تقوم بذلك.

اتضح أن اتجاه التصميم الجديد هذا يعتبر تطورًا إيجابيًا في الصناعة من قبل بورشه، حيث اعترف رئيس قسم التصميم فيها، مايكل ماور، مؤخرًا أن هذه التصاميم تغير اللعبة بالنسبة لشركات صناعة السيارات القديمة الأكثر تحفظًا بشكل عام في أوروبا.

وقال ماور لبلومبرج في مقابلة أجريت معه مؤخرا: "هذه الشركات الناشئة، التي ليس لها تراث، يمكنها أن تفعل أشياء مختلفة تماما". "أنا أعتبره أمرًا إيجابيًا في الواقع، كمصمم، لأن ذلك يجعل صناع القرار - أي مجلس الإدارة - أكثر انفتاحًا".

اقرأ أيضًا

شفرة النجاح الراقية

ولكن ما هو الهدف عندما يتعلق الأمر ببعض لوحات الأسماء الشهيرة لفولكس فاجن وبورشه؟ من الواضح أنهم بحاجة إلى الانتقال إلى عصر جديد من التنقل الشخصي حيث سيتنافسون ضد الوافدين الجدد مثل زيكر وغيرها من الشركات الجديدة من الصين. ويضع ماور الأمر بطريقة مجازية أكثر:

"لدي دائمًا هذه الصورة في رأسي لهذا الحجر الذي ترميه في المستقبل. السؤال هو إلى أي مدى يمكنني رميها؟ إن الوصول إلى تلك البقعة الجميلة بالضبط، والذهاب إلى مسافة كافية في المستقبل، ولكن ليس بعيدًا جدًا، يمثل تحديًا حقيقيًا.

على الرغم من أن السوق الصيني يواجه تحديات متزايدة مع هذه السيارات الكهربائية المحلية الجديدة، إلا أن بورشه تتمتع بنتائج قوية في البلاد. خلال الأشهر الستة الأولى من العام، قامت الشركة التي يقع مقرها في شتوتغارت بتسليم 43,832 مركبة في الجمهورية الشعبية، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 8 بالمائة على أساس سنوي. وشهد طراز Taycan، وهو الطراز الكهربائي الوحيد من بورشه والمعروض للبيع اليوم، زيادة بنسبة 46 بالمائة مقارنة بالنصف الأول من عام 2022. وفي الواقع، تعد الصين حاليًا أكبر سوق منفرد لسيارات بورشه الجديدة في العالم.

المصدر: بلومبرج