نيسان هايبر فورس هي سيارة GT-R كهربائية بقوة 1341 حصان

تحتوي السيارة الكهربائية على بطاريات صلبة ويمكنها السير بسرعة 321 كيلومتر في الساعة.

بواسطة: فريق موتور١

25-10-2023 لدى 12:53

منذ 16 عامًا، قدمت نيسان طراز GT-R R35 للإنتاج في معرض طوكيو للسيارات عام 2007. واليوم وضمن المعرض الذي أصبحت تسيته معرض التنقل الياباني، عرضت نيسان التصور الأول لمفهوم قد يوفر أو لا يوفر نافذة على مستقبل جودزيلا الموقر. تعرف على Hyper Force، سيارة كهربائية مذهلة ذات تصميم جريء للغاية تتميز بجناح خلفي كبير وأبواب على شكل فراشة.

من أجل الدقة، لا تقول نيسان صراحةً أن المفهوم الكهربائي بالكامل هو الجيل R36، لكن الصورة الظلية والمصابيح الخلفية الرباعية المستديرة هي علامات واضحة على أن Hyper Force تحتوي على البصمة الوراثية لأسطورية جي تي أر في كل مكان.

المعرض: نيسان هايبر فورس

يحتوي الجسم الخارجي على فتحات تهوية تعمل بالكهرباء في الرفارف الأمامية بينما يستضيف الجزء الخلفي جناحًا ضخمًا، أما تلك الأبواب التي تواجه السماء فهي ضخمة، وكما هو الحال مع الناشر الخلفي الذي يبقي Hyper Force ملتصقة بالطريق. تركب السيارة على عجلات من الكربون.

أما بالنسبة للداخل، فتبدو وكأنك تجلس داخل حقيبة ألعاب للكمبيوتر الشخصي مع وفرة بالمصابيح نظرًا لأن نيسان تصورت هذا المفهوم كآلة تركز على المسار (وبالتالي ممسحة الزجاج الأمامي في منتصف الزجاج الأمامي)، فإنها تتجنب المقود المستدير لصالح مقود سباق.

يجلس السائق والراكب على مقاعد مع دعم جانبي ممتاز وما يشبه هيكل من ألياف الكربون. كما لو كنا بحاجة إلى مزيد من الأدلة على أن هذه سيارة GT-R مقنعة، فقد قامت نيسان بتزويد Hyper Force بوضعين للقيادة: R (السباق) وGT (للرحلات الطويلة). واضح جدًا، أليس كذلك؟

توصف قوة Hyper Force بأنها تحتوي على بطاريات الحالة الصلبة وقدرتها 1000 كيلووات، والتي تصل قوتها إلى 1341 حصانًا.

تذكر نيسان أن السيارة الكهربائية الفائقة تتميز بنظام e-4ORCE الخاص بالشركة، وهو مصطلح تسويقي للدفع الرباعي من خلال المحركات الأمامية والخلفية. ولم يتم الإعلان عن المواصفات الأخرى بعد، على الرغم من أن شاشة العرض الأمامية تظهر سرعة 320 كلم/س في إحدى الصور الرسمية المجاورة.