يعود اسم Delage إلى أوائل القرن العشرين، عندما كانت شركة صناعة السيارات الفرنسية تحظى بتقدير كبير على الحلبات مثل أيقونات مثل Bugatti وFerrari. ولكن بعد توقف دام 70 عامًا، تم "إعادة تأسيس" شركة Delage في عام 2019 - كما يحب الرئيس التنفيذي لوران تابي أن يقول - والآن، بدأ إنتاج سيارتها الخارقة D12 الجذرية رسميًا.
وقد قامت الشركة بالفعل ببناء أربعة نماذج من D12، حسبما أكد تابي في مقابلة مع أوتوكار. سيكون إجمالي عدد الطرازات 30 نموذجًا فقط، وسيتم الإنتاج في منشأة Delage المخصصة في Magny-Cours بفرنسا. لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت قبل أن تصبح جميع السيارات على الطريق، كما قد يتوجب الإنتظار لما يصل إلى خمس سنوات لتنفيذ عملية الإنتاج بأكملها.
المعرض: دولاج
يوجد تحت غطاء السيارة الخلفي محرك V12 سعة 7.6 ليتر ومحرك كهربائي واحد يمنحاها معًأ قوة إجمالية تبلغ 1100 حصان و794 رطل قدم من عزم الدوران، هذا وتستخدم Delage هيكلًا أحاديًا من ألياف الكربون مع وضعية جلوس مركزية ونظام تعليق فريد من نوعه "متقلص" مشتق من الفورمولا 1 والذي يتخلص من القضبان المانعة للانقلاب تمامًا. هذا هو نفس الإعداد الذي استخدمه فريقا ماكلارين وفيراري F1 في التسعينيات وهو الآن حصري لعلامة Delage التجارية.
اقرأ أيضًا
تبلغ تكلفة سيارة Delage D12 حوالي 2.3 مليون دولار (2.7 مليون يورو) في الولايات المتحدة عندما يتم طرحها للبيع، مما يجعلها واحدة من أغلى 50 سيارة في العالم. من غير الواضح ما إذا كانت جميع الأمثلة الثلاثين قد جرى بيعها بالفعل.
كما أكد تابي في المقابلة الحصرية التي خصنا بها حصرية في العام 2022، فإن الشركة تعمل بجد على نموذج ثانٍ أكثر قابلية للإنتاج بأعداد كبيرة نسبيً، إذ قال: "ستكون السيارة القادمة طرازًا مختلفًا تمامًا، أقرب إلى سيارة سياحية ذات مقعدين كبوغاتي تشيرون. وستكون صالحة للقيادة على الطرق أيضًا، وسريعة جدًا."
المصدر: أوتوكار