أعلنت شركة فولكس فاجن اليوم أنها ستقوم بتجميع سيارة غولف هاتشباك الكهربائية بالكامل في مصنعها الرئيسي في فولفسبورج بألمانيا في نهاية هذا العقد، إلى جانب نماذج أخرى قائمة على منصة الأنظمة القابلة للتطوير.
سيتم أيضًا تصنيع سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية جديدة من الفئة A - وبعبارة أخرى، سيارة مخصصة للمدينة - في مصنع فولفسبورج بدءًا من العام 2026، في حين سيتم إعادة تخصيص ما يسمى بمشروع ترينيتي سيدان الذي كان مخططًا له في الأصل لنفس المصنع إلى تسفيكاو المنشأة التي يتم فيها تجميع ID.3 وID.5 وCupra Born المخصصة للأسواق الأوروبية.
اقرأ أيضًا
وجاءت هذه القرارات بعد اجتماع بين مجلس إدارة مجموعة العلامة التجارية الألمانية والمجلس الإشرافي للمجموعة الأم، والذي نتج عنه خطة تخصيص المركبات لعلامة فولكس فاجن التجارية حتى العام 2028 (المصانع الألمانية فقط).
وكجزء من إعادة توزيع التجميع، سيتم تجميع نماذج فولكس فاجن على أساس منصة لكل مصنع، على أمل أن يؤدي ذلك إلى تقليل التعقيد والتكاليف. مع هذا، لم تقدم الشركة المصنعة الألمانية تفاصيل حول سيارة الدفع الرباعي من الفئة A المذكورة أعلاه، والتي من المحتمل أن تكون نسخة من طراز ID.1.
حاليًا، تبيع شركة فولكس فاجن سيارة أي أب! الكهربائية التي تم طرحها في عام 2010 في ألمانيا بسعر يبدأ من 31.800 دولار (29.995 يورو شاملاً) ضريبة القيمة المضافة، مما يجعل سيارة المدينة الكهربائية بالكامل القادمة بديلاً أقل تكلفة بكثير.
أما بالنسبة للغولف، فمن المتوقع أن تظهر لأول مرة في العام 2028 وفقًا لهندسة SSP لمجموعة السيارات الألمانية، وهو نفس التصميم الذي يدعم سيارة ID. مفهوم 2all، وفقًا لرئيس العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن توماس شيفر. مع وجود SSP تحت جسمها، يجب أن يستفيد الجيل التاسع من غولف من بنية 800 فولت التي ستسمح لها بالشحن بسرعات تزيد عن 175 كيلووات. تم تصميم قاعدة SSP أيضًا مع وضع أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة من المستوى 4 في الاعتبار.
وفي سياق متصل، ذكرت رويترز في وقت سابق من هذا الأسبوع أن مجموعة فولكس فاجن ستعلق إنتاج سيارات فولكس فاجن ID.3 وكوبرا بورن في مصانع تسفيكاو ودريسدن في ألمانيا خلال الأسبوعين الأولين من شهر أكتوبر لأن الطلب ليس على نفس المستوى تمامًا.
المصدر: فولكس فاجن