يقضي الكثير منا ثماني ساعات في المكتب، في حين أن يوم العمل لسائق مصنع لامبورغيني يكون أكثر إثارة بكثير. قام سائق Squadra Corse أندريا كالداريلي بوضع ريفولتو على حلبة سباق واقعة في التلال شمال روما، وهناك بدا أن ثور ريفولتو لا يزال هائجًا فهي تستخدم محرك V12 ذو سحب طبيعي مما يوفر الموسيقى التصويرية الرائعة للفيديو.
كان لدى كالداريلي - الذي سيقود سيارة لامبورغيني SC63 الجديدة خلال بطولة IMSA WeatherTech SportsCar لعام 2024 - أشياء رائعة ليقولها عن المحرك الجبار سعة 6.5 ليتر الذي يجلس خلفه. كما أشاد بعلبة التروس ، وهي عبارة عن علبة تروس مزدوجة القابض ذات ثماني نسب مثبتة بشكل عرضي ، بينما يوفر المحرك الكهربائي المثبت فوق المحرك التقليدي تعزيزًا إضافيًا لم تكن تتمتع به الطرازات السابقة.
المعرض: لامبورغيني يريفولتوعلى الحلبة
يقول كالداريلي إن ناقل الحركة الجديد كليًا "يجعل من الممكن تعشيق التروس بسرعة البرق". مع قيادة ريفولتو بكامل طاقتها في وضع كورسا، استخدمت جميع أحصنتها البالغ عددها 1001 حصان. ومع ذلك، تتمتع السيارة أيضًا بوضع كهربائي بالكامل ولا تصدر أي انبعاثات عند الرجوع للخلف. قامت لامبورغيني بتركيب إجمالي ثلاثة محركات كهربائية، بالإضافة إلى المحرك الخلفي، هناك محركان آخران مثبتان في الأمام، واحد لكل عجلة.
حققت السيارة الخارقة المكهربة بالفعل نجاحًا كبيرًا، إذ أن قالت لامبورغيني إن لديها طلبات كافية لتظل مشغولة حتى العام 2025.
اقرأ أيضًا
تبيع لامبورغيني حاليًا جوهرة تاجها كسيارة كوبيه بشكل صارم، لكن السيارة المكشوفة ستتوفر في وقت لاحق جريًا على عادة الصانع الإيطالي. ومع ارتفاع الطلب إلى هذا الحد، فإن العلامة التجارية الإيطالية الغريبة ليست في عجلة من أمرها لتنويع التشكيلة. سيحدد الوقت ما إذا كان سيكون هناك العديد من الإصدارات الخاصة محدودة كما كان الحال مع أفينتادور.
المصدر: لامبورغيني