شاهد سيارة فيراري 250 GTO تتحول إلى كرة نارية بعد انفجار محركها

واجه سائق الفورمولا 1 السابق كارون تشاندهوك لحظة مخيفة أثناء قيادته لسيارة فيراري 250 جي تي أو خلال السباق انفجرت سيارة السباق الشهيرة ودارت 365 درجة. تمكن تشاندهوك من قيادة السيارة بأمان نحو العشب. ونجا من دون وقوع إصابات خطيرة.

وقال تشاندهوك لموقع غودوود الإلكتروني: "في منتصف الطريق، كنت أفكر في نفسي: ما مدى روعة هذا؟ أنا في سيارة GTO في غودوود". "ثم خرجت من منعطف لافانت إلى الطريق المستقيم، سمعت صوت انفجار وانغلقت العجلات الخلفية. وعندما التفت رأيت ألسنة اللهب، لذلك خرجت عن المسار بأمان لتقليل نزول الزيت و ابتعد عن الطريق."

فشل محرك 250 GTO بسبب مشكلة داخلية غير معروفة. كانت المشكلة كبيرة بما يكفي لإحداث ثقب السيارة، واندلعت كرة النار بسبب وصول الوقود إلى أنابيب العادم الساخنة. وقامت طفاية الحريق الموجودة على متن السيارة بإخماد الحريق. ويقول المالك إن طاقمه يحقق الآن في السبب.

اقرأ أيضًا

شاهد فيراري وهي تختبر بورشه 911 جي تي 3 آر إس وماكلارين أرتورا

مازيراتي جيبلي 334 ألتيما ، ليفانتي V8 ألتيما الوداع النهائي لمحركات فيراري

وقال تشاندهوك إن المالك لم يكن منزعجًا من الحادث بل كان سعيدًا بخروج السائق الهندي سالمًا من السيارة، وتتمثل الخطة الأن في إعادة تجميع 250 GTO  كي تتمكن من المشاركة مجددَا في الفعاليات التي تنظم في غودوود.

كان تشاندهوك يشارك في سباق يسمى كأس ليفانت. كان مخصصًا لسيارات فيراري جي تي من العام 1960 إلى عام 1966. وقد شارك في هذا الحدث ستة عشر سيارة.

وللتذكير شارك تشاندهوك في الفورمولا 1 في عامي 2010 و2011. وكان مع فريق HRT في العام الأول وتسابق مع فريق لوتس في الموسم التالي.

قامت فيراري ببناء 36 سيارة أصلية من طراز 250 GTO بمحرك V12 سعة 3.0 ليتر بالإضافة إلى ثلاث سيارات 330 GTO بمحرك V12 سعة 4.0 ليتر. كانت السيارات من الناحية الفنية صالحة للسير على الطريق ولكن بمقصورة بسيطة مثل المقاعد المصنوعة من القماش ولا يوجد فيها عداد سرعة. وكان الهدف من تصنيع السيارة هو السيطرة على السباقات، الأمر الذي تحقق بنسبة كبيرة، إذ نجحت هذه السيارات نجاحًا هائلاً على المضمار، بما في ذلك الفوز بالعديد من منافسات فئة GT من عام 1962 إلى عام 1964.

اليوم، تعد سيارة 250 GTO من بين السيارات الأكثر قيمة في العالم.