يقيس صانعو السيارات طرازات المنافسين لتقييم كيفية مقارنة النماذج بعروضهم الخاصة. حتى علامة تجارية شهيرة مثل فيراري تراقب الوضع الحالي لعالم السيارات الخارقة. قام مصور الجاسوس Varryx بالتخييم أمام المقر الرئيسي للشركة الإيطالية في مارانيللو والتقط مقاطع فيديو تظهر قيام مهندسي فيراري بتفحص سيارة بورشه 911 جي تي 3 آر إس وسيارة ماكلارين أرتورا.

911 جي تي 3 آر إس الصفراء تحصل على تمرين جيد في هذا المقطع. نراها أولًا خلف البوابات، بعد ذلك، تنطلق سيارة بورشه على الطرق العامة وتعود في النهاية. في وقت لاحق ، خرجت السيارة لإجراء تقييم آخر.

تتميز سيارة  جي تي 3 أر أس الحالية بمحرك سداسي مسطح بسعة 4.0 ليتر يستنشق الهواء بشكل طبيعي ويولد قوة 518 حصانًا ، وتنقل هذه القوة إلى علبة تروس PDK بسبع سرعات. تشير المواصفات الرسمية إلى أن السيارة يمكن أن تصل إلى 100 كلم/س في 3.2 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 296 كلم/س. يحتوي النموذج على عناصر ديناميكية هوائية نشطة في المقدمة ونظام تقليل السحب. يمكن أن تدور على حلبة نوربورغرينغ في 6 دقائق و 49.328 ثانية.

ويظهر الفيديو أيضًا ماكلارين أرتورا، وهي أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء في سلسلة إنتاج ماكلارين، مقابل السيارة الفائقة P1 محدودة الإنتاج، تتألف المجموعة المحركة في أرتورا بمحرك من ست أسطوانات مع شاحن هواء توربو مزدوج سعة 3.0 ليتر مع محرك كهربائي. وتتصل هذه المجموعة بعلبة تروس يدوية من ثماني نسب. والنتيجة هي ناتج إجمالي 671 حصان، وتسارع يمكن أن تحقق معه السيارة إنطلاق إلى سرعة 100 كلم/س في 3.0 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 329 كلم/س. توفر البطارية التي تبلغ قوتها 7.4 كيلو وات في الساعة مسافة 30 كيلومتر من القيادة الكهربائية.

تنافس فيراري 296 جي تي بي أرتورا. ومثل ماكلارين ، يمتلك الحصان الجامح محرك توربو مزدوج V6 سعة 3.0 ليتر ومحرك كهربائي. ولكن الناتج الإجمالي في السيارة الإيطالية هو 818 حصان. أما ناقل الحركة فيحتوي على  علبة تروس ثنائية القابض بثماني نسب. تصل السيارة إلى سرعة 100 كلم/س في 2.9 ثانية ، وتزيد سرعتها القصوى عن 329 كلم/س، فيما توفر بطارية 7.45 كيلو وات في الساعة مدى يصل إلى 25 كيلومتر.

المصدر: Varryx عبر YouTube