نظرًا لأن صانعي السيارات يسارعون خطاهم نحو عالم السيارات الكهربائية، فقد شهدنا ظهور العديد من سيارات الكروس أوفر المدمجة وسيارات السيدان الفاخرة وحتى شاحنات الصغيرة. على الرغم من أنه لا يزال هناك الكثير من القطاعات التي لا تحتوي على عروض كهربائية بالكامل، فقد يكون الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو الافتقار لسيارة كهربائية تحتوي على ثلاث صفوف مقاعد من العلامات التجارية الرئيسية.
ويعتبر دخول أي في 9 التي تتخلى عن النهج المحافظ للعلامة التجارية الكورية الجنوبية في القطاعات الجديدة بمثابة هدف التقدم الذي يسجل لـ كيا، وعلى الرغم من عدم مشاركة كيا للتفاصيل الفنية حول أول سيارة كهربائية مكونة من ثلاثة صفوف حتى الآن، إلا أن الشركة قامت بدعوة وسائل الإعلام إلى سيول، كوريا الجنوبية للتحقق من نموذج أولي بالحجم الكامل يحمل تصميم الإنتاج النهائي.
المعرض: كيا أي في 9
تصميم واقعي
اركن أي في 9 الجديدة بجوار النسخة الاختبارية التي ظهرت في معرض لوس أنجلوس للسيارات للعام 2021 ومن الصعب تحديد ما تغير خلال العبور من هناك إلى خطوط الإنتاج، ولكن في حال أمعنت النظر فستكتشف بأن الحواف أكثر نعومة، أقواس العجلات أكثر حضورًا، كما أن هناك تطورًا لمفهوم أنف النمر الذي تعتمده كيا، والذي بات يُطلق عليه تسمية وجه النمر الرقمي!
في الداخل
تأخذ المقصورة نهجًا متطورًا يحاكي ما كان موجودًا في النسخة الإختبارية، إذ تستخدم لوحة القيادة مساحة لدمج شاشات العرض على شكل لوح عائم بشكل أفضل، وهذا في حد ذاته تحسين لما كانت كيا تعتمده على سيارات الإنتاج الخاصة بها لبضع سنوات. تخفي لوحة القيادة التي تشبه الرف أيضًا أزرارًا تعمل باللمس للتنقل عبر شاشة المعلومات والترفيه. تؤكد المساحة المفتوحة أمام الكونسول المركزي على المساحة والأرضية المسطحة التي توفرها هندسة السيارة.
يحتوي النموذج الأولي للإنتاج على مقاعد قبطان الصف الثاني، ويمكن لهذه المقاعد أن تدور بزاوية 180 درجة لمواجهة الخلف، مما يسهل التواصل مع ركاب الصف الثالث. تدور المقاعد أيضًا بمقدار 90 درجة للخارج، مما يجعل التحميل والتفريغ أسهل. وفي الوقت نفسه، فإن الصف الثالث رحب بما يكفي لشخص بالغ أن يستخدمها في رحلات قصيرة.
اقرأ أيضًا
العد التنازلي لأول مرة الرقمي
كما قلنا، لم تشارك كيا أي تفاصيل فنية عن أي في 9 سوى أنها تقوم على قاعدة عجلات أي-جي أم بي، على الرغم من ذلك، يمكننا وضع بعض الافتراضات الآمنة. أولاً ، سوف تتميز أي في 9 بهندسة 400 و 800 فولت، مما سيسمح بسرعات شحن سريعة للتيار المستمر، في حين أن الحجم الكبيرة للسيارة قد يسمح بتثبيت بطارية أكبر.
سنطلع على المزيد من المعلومات المتعلقة بـ أي في 9 في الأسابيع المقبلة، حيث تخطط كيا للظهور الرقمي لأول مرة قبل نهاية شهر مارس.