لا تعد عملية تحويل بورشه 911 سفاري Safari الجاهزة لخوض الراليات شائعةً تمامًا، إنما إذا كنت تريد واحدةً، فيمكنك العثور على واحدة أو تعديل سيارة 911 لتصبح مناسبةً للدروب الوعرة. السيارة التي تراها هنا قياسية، وليست معدلة، سيارة بورشه 911داكار Dakar طراز العام 2023، بهامش خلوص أرضي أعلى، وإطارات مناسبة لجميع التضاريس مباشرةً من المصنع. وستكون بحجم إنتاج محدود، حيث ستُنتِج منها 2,500 وحدة فقط لتُباع في جميع أنحاء العالم.
المعرض: بورشه داكار 2023
شاهدنا حتى الآن المئات من الصور التجسسية، ونشرت بورشه قبل أيام وحسب صورًا تشويقيةً مع تأكيد الاسم. مهمة هذه السيارة أن تطرق دروبًا لم تصل إليها 911 العصرية من قبل، ومن أجل ذلك عليك توفير هامش خلوص أرضي أعلى. تستخدم 911داكار نظام تعليق معدَّل زادت ارتفاعه بمقدر بوصتين (خمس سنتيمترات تقريبًا)، ويُضيف نظام الرفع يضيف 1.2 بوصة (ثلاث سنتيمترات تقريبًا) أخرى عند الحاجة. ما يعني زيادة إجمالية بهامش الخلوص الأرضي بمقدار 3.2 بوصات (8.12 سنتيمترات) مقارنةً بسيارة بورشه 911 كاريرا القياسية، وهذا هامش خلوص أرضي تحسدها عليه عددٌ من السيارات متداخلة الأوجه (كروس أوفر) الرائجة الآن. يمكن استخدام نظام الرفع بسرعات تصل إلى 170 كيلومترًا في الساعة تقريبًا، وعند هذه النقطة تنخفض 911داكار إلى الارتفاع القياسي، علمًا بأن سرعتها القصوى محددة عند 241 كيلومترًا في الساعة.
حددت بورشه السرعة قصوى إلكترونيًا، وذلك لتتلاءم مع إطارات بيريللي سكوربيون Scorpion مناسبة لجميع التضاريس، مصممة خصيصًا لسيارة 911داكار، قياس 245/ 45 و 19 بوصة في الأمام، و 295/ 40 و 20 بوصة في الخلف. إنها مصممة لجميع التضاريس، لكنها ما زالت مصنفةً في فئة زد Z Rated من حيث القساوة والقدرة على الأسطح المعبدة. أما للسائقين الذين يبحثون عن شيء أكثر تخصصًا، فإن الإطارات عالية الأداء لفصل الصيف أو الإطارات الشتوية المناسبة للثلوج تتوفر اختياريًا.
من المؤكد أن 911 داكار قادرة على الوصول إلى سرعتها القصوى، إذ تستخدم محركًا من ستّ اسطوانات منبطحة (بوكسر) سعته ثلاث لترات، مدعومٌ بزوجين من شواحن الهواء (توين توربو)، قوته 473حصانًا، نفس القوة المُتاحة في سيارة 911 جي تي أس GTS. يتصل المحرك بعلبة تروس ذات قابض – فاصل مزدوج PDK من ثمان نسب، توزِّع القوة على العجلات الأربعة بطبيعة الحال، يمكن للسيارة الانطلاق من وضعية التوقف إلى مئة كيلومتر في الساعة في 3.2 ثواني. عند الحديث عن ذلك، تمنح بورشه سيارة 911 داكار وضعين جديدين للسياقة: الدروب الوعرة Off-Road والرالي Rallye. كما قد تتخيل، صُممت وضعية الدروب الوعرة للتضاريس الأكثر وعورة، ويعمل تلقائيًا على زيادة هامش الخلوص الأرضي، أما وضعية الرالي فإنها مخصصة للمسارات ذات الأسطح غير المعبدة مثل الترابية والرملية عمومًا، حيث يرسل المزيد من القوة إلى المحور الخلفي للحصول على متعة أسرع.
المزيد من أخبار بورشه:
سواء على الطرق العبدة أو الدروب الوعرة، يساعد الإصدار القياسي لنظام بورشه النشط للتحكم بالهيكل، والتوجيه بالمحور الخلفي في الحفاظ على سيارة 911 داكار ثابتة. تحسنت هذه الخصائص مع نقاط تثبيت المحرك المأخوذة من طراز 911 جي تي 3 GT، ويسمح نظام التحكم في الانطلاق في وضعية الرالي Rallye Launch Control بالقليل من دوران العجلات على نفسها للحصول على تسارع مثالي على أرضٍ غير ممهدة. وهنالك جناحٌ خلفي ثابت يعزز ثبات السيارة، وفي الأمام هنالك غطاء لصندوق الأمتعة مصنوع من اللدائن المدعمة بالألياف الفحمية CFRPمُستعارٌ من فئة جي تي 3.
ولمن يبحث عن نوعٍ مختلف من المغامرات على الطرق الوعرة، تتوفر 911 داكار مع خيمة على السقف، وسلة لتوضيب الأمتعة والمعدات يمكنها حمل 42 كيلوغرامًا، وهانلك ترقيات أخرى لجسم السيارة، مثل أقواس عجلات نافرة، وتشطيبات مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وخطافات قطر وسحب مصنوعة من الألومنيوم الأحمر، لتعزيز طلة 911 داكار حضورًا مناسبًا على الدروب الوعرة وفي الراليات.
تُضيف حزمة تصميم الرالي Rallye Design الاختيارية مزيدًا من الإحساس بالراليات مع تشطيبات ثنائية اللون، ورقم الانطلاقة على الجانبين من 1 إلى 999. كما يتمتع مشترو 911 داكار بأفضلية خيار شراء ساعة من بورشه للتصميم Porsche Design بلمساتٍ مستوحاة من رالي داكار.
أخيرًا، لن تكون 911 المناسبة للدروب الوعرة رخيصةً، يبدأ سعر 911 داكار طراز العام 2023 من 223,450 دولارًا أمريكيًا شاملًا رسوم التوصيل والتسليم، علمًا بأنها ستصل معارض سيارات بورشه في ربيع عام 2023.