عادة تقوم شركة دي إم سي بإدخال تعديلاتها على طرازات فيراري ولامبورجيني ومازيراتي ورولز-رويس لكنها هذه المرة قررت إدخال تعديلاتها على سيارات بورشه.
تتمتع بورشه جي تي3 فيلوسيتا بطابع أشبه بشكل كبير جدا بطراز آر إس وذلك بفضل تعديلات دي إم سي، من ضمن الأمور التي تساعد في زيادة التميز وجود الزوائد الخارجية المكونة من ألياف الكربون بالكامل مثل الغطاء الأمامي الذي يحتوي على فتحات مزدوجة والشفرات الموجودة على أقواس العجلات الأمامية، يمكن طلب تزيين الزوائد إما بطبقة مطفأة أو عالية اللمعان.
في المقابل لم يجري تعديل تصميم كلا من شبكة التهوئة في الصادم الأمامي ومشتت الهواء الخلفي وأطراف الفتحات الموجودة في الغطاء الأمامي بل جرى استبدالها بأخرى تحمل نفس التصميم لكنها مكونة من مواد أخف وزنا.
المعرض: بورشه جي تي3 فيلوسيتا من دي إم سي
لا مفر من النظر إلى الجناح الكبير الموجود في الخلف حيث أن عرضه يبلغ 1.75 متر ويتمتع بتصميم شبيه جدا بما يوجد في طراز جي تي3 آر إس، تبرز الأطراف الجانبية السفلية التي بدورها تساعد في زيادة عرض السيارة خاصة في الجوانب الخلفية.
لا بد من وجود العجلات المناسبة في بورشه جي تي3 فيلوسيتا حيث أن الأمامية منها بقياس 20 بوصة والخلفية 21 بوصة ومغلفة بإطارات مصممة لتحمل الأداء العالي كما يمكن للزبون إختيار اللون الذي يريده بجانب درجة اللمعان.
لم يتم إدخال التعديلات على الناحية الميكانيكية في بورشه جي تي3 فيلوسيتا، يوجد محرك بوكسر سداسي الإسطوانات بسعة 4.0 ليتر فئة السحب العادي ويمكنه انتاج 505 حصان ويوفر 470 نيوتن متر من عزم الدوران، نقل القوة للعجلات الخلفية يجري من خلال علبة تروس يدوية من 6 نسب.
المزيد من تعديلات دي إم سي
تم توفير نظام عادم جديد في بورشه جي تي3 فيلوسيتا يمتاز بأنه مكون من التيتانيوم كما يمكن التحكم بمستوى الصوت الناتج عنه من أجل تجنب المسائلة القانونية عند السير داخل الأماكن المأهولة بالسكان.
من ضمن الأمور التي لم يجري التصريح عنها هي تكلفة التعديلات التي تم إدخالها على السيارة لتزيد من تميزها ويصعّب تمييزها أيضا مقارنة بخيار جي تي3 آر إس.
المصدر: DMC