في الماضي كان زبائن سيارات الرياضية عموما والسيارات الرياضية الفائقة خصوصا يفضلون الخيار اليدوي بسبب سرعة التعشيق بجانب الأداء عند التعديل على مكونات العلبة اليدوية إلا أنه ومع تطور علبة التروس الأوتوماتيكية تمكنت من حل معضلة سرعة التعشيق بجانب وجود أكثر من كلتش للحد من هدر الطاقة المنقولة من المحرك للعجلات.
من ضمن ميزات تويوتا أنها تجيد الإستماع لما يرغب به زبائنها حيث أنه منذ إطلاق الجيل الخامس من طراز سوبرا خاب أمل البعض بسبب عدم توفر الخيار اليدوي من علب التروس "خاصة عشاق المدرسة القديمة" لكن مؤخرًا قامت تويوتا بتلبية طلبهم من خلال توفير خيار يدوي التعشيق في سوبرا.
في المقابل، صرح الناطق الرسمي لدى تويوتا بول هوجارد عبر بريد إلكتروني لمدونة The drive أن النسبة الفعلية للزبائن الذين يفضلون وجود علبة التروس اليدوية تبلغ 25% فقط، ربما يدفع ذلك تويوتا لإعادة النظر بخصوص توفير هذا الخيار من علب التروس، سيتوفر الخيار اليدوي لخيار محرك 6 إسطوانات فقط.
المزيد من أخبار صناعة السيارات
للمقارنة فإن نسبة لا بأس بها من شركات السيارات أعلنت تخليها بالكامل عن خيار علبة التروس اليدوية بسبب تدني الطلب بشكل لافت وعدم الجدوى منه فيما أنه توجد شركات اخرى لا تزال توفره لكن كتجهيز إضافي مثل كلا من نيسان زد الجديدة وبورشه 911 بسبب الإدراك أن لا تزال توجد فئة من الأشخاص تريد الإستمتاع بمسألة التعشيق بنفسها.
من المفارقات التي يمكن إعتبارها مثيرة للإستغراب فإن الجيل الرابع من تويوتا سوبرا وخاصة السيارات المزودة بعلبة التروس اليدوية تعد الأكثر شعبية بالمقارنة مع نظيرتها المزودة بالخيار الأوتوماتيكي بجانب أن الطرازات المزودة بمحرك التيربو ولا تزال بكامل القطع الأصلية باتت تباع بأسعار مرتفعة جدا بسبب ندرة وجود سيارة غير معدلة "طبعا بفضل ظهورها في فيلم Fast & furious".
ستتوفر تويوتا سوبرا بخيار علبة التروس اليدوية لطراز 2023 وهو الأمر الذي سيحدد فيما إذا كان سيجري الإستمرار في توفيره أو إيقافه إعتمادا على مقدار الطلب الذي سيحظى به هذا الخيار.
المصدر: The drive