أسس الصناعي ورجل الأعمال الإيطالي فيروتشيو لامبورجيني Ferruccio Lamborghini في عام 1963 شركةً لإنتاج السيارات الرياضية تحمل اسمه، في واقع الأمر كانت الشركة الثانية التي تحمل اسمه، إذ أسس في 1948 شركةً لامبورجيني تراتوري Lamborghini Trattori للجرارات الزراعية، التي حظيَت بتقديرٍ واسع في القطاع الزراعي. إلا أن ما حققه مع لامبورجيني أوتوموبيلي Automobili Lamborghini لصناعة السيارات أكسبته شهرةً أوسع، أسهمت في إدراج اسمه ضمن قائمة 2022 للأسماء التي ستُضاف إلى قاعة أعلام صناعة السيارات.
المعرض: إدراج فيروتشيو لامبورجيني في قاعة أعلام صناعة السيارات
أقيم الحفل الأخير في 21 يوليو، حيث كـُرِّم فيروتشيو "لرغبته المستمرة في التحسين والابتكار على الدوام"، في إشارةٍ إلى أصول لامبورجيني للسيارات بعد أن قادته تجربته برته مع فيراري إلى الاعتقاد بأنه يستطيع إنتاج سيارة تجوال سياحي GT بمحرك في 12 أ فضل مما تقدمه فيراري. بدأت بهدوء إلى حدٍّ ما مع طراز 350 جي تي 350GT، التي عُرِضَت في عام 1963 في معرض تورينو للسيارات تحت اسم 350 جي تي في 350GTV. تبعها طراز 400 جي تي 400GT ، لكن تسلط قاعة أعلام صناعة السيارات الضوء على طرازين من سيارات لامبورجيني ليكونا رمزين معبرين عن الشركة، ربما تعرف جيدًا عن أي الطرازات نتحدث.
ظهرت ميورا Miura ذات المحرك الوسطي في عام 1966، وقلبت عالم السيارات رأسًا على عقب. غالبًا ما تُعد أول سيارة رياضية خارقة (سوبركار) حقيقية. إنها أول سيارة تدمج ما بين تصميم المحرك الخلفي الوسطي في جسم سيارة رياضية عالية التأدية. وصلت قوة محرك في 12 سعة أربع لترات إلى 385 حصانًا، ما يُعدّ رقمًا مثيرًا للإعجاب في تلك الحقبة. أما بالنسبة لتصميم جسم فاستباك Fastback الانسيابي، فقد انتقل عبر السنين من كونه مذهلًا إلى أن أصبح من التصاميم الخالدة في الصناعة.
المزيد من أخبار لامبورجيني:
واصلت لامبورجيني عملها بتقديم ما يعتقد الكثيرون بأنها السيارة الرياضية الخارقة الأشهر في كل العصور. بالمقارنة مع خطوط ميورا الانسيابية والملتوية، بدا طراز كونتاش Countach من عام 1974 بتصميميه الوتدي العريض وخطوطه المستقيمة الحادة شيئًا من المستقبل. أصبحت السيارة الملصق المُعبـِّر بحق عن عُشـّاق السيارات في عقد الثمانينيات، وما زال الكثيرون يعتقدون بأنها عصريةً حتى يومنا هذا.
باع فيروتشيو لامبورجيني الحصة الأكبر من شركته في عام 1974، بالطبع، نعلم أن الأمور ستزداد سوءًا في لامبورجيني قبل أن تتحسن. توفي فيروتشيو في عام 1993؛ بعد بضع سنوات، انضوت لامبورجيني ضمن مـِلكية أودي، حيث ازدهرت العلامة الإيطالية إلى ما وصلت إليه في أيامنا. أما بالنسبة لقاعة أعلام السيارات، فقد اجتمع مجددًا مع غريمه التاريخي إنزو فيراري، الذي أُدرجَ اسمه في عام 2000.
يمكنك الاستماع إلى هذه الحلقة عن لامبورجيني من بودكاست عمالقة الطريق تقديم الأستاذ فراس النمري.