خلال عام 1969 تعرضت شركة بيزاريني لإقفال أبوابها علما أنها إكتسبت شهرتها بفضل طراز 5300 سترادا الذي جرى انتاجه في الفترة ما بين 1964 ولغاية 1968، يجري في الوقت الحالي إعادة إحياء هذه العلامة من خلال هذا الطراز تحديدا.

تأسست شركة بيزاريني من قبل جيوتو بيزاريني عام 1964 علما أنه هو الشخص ذاته الذي تولى تصميم محرك V12 لأول سيارة حملت شعار لامبورجيني وهي 350 جي تي بسعة 3.5 ليتر علما أن المحرك استمر بالتطور ووصل لأقصى مراحل التقدم من خلال طراز مورتشيلاجو وبسعة 6.5 ليتر قبل أن تتم إحالته للتقاعد عام 2010.

وبالعودة للستينات، عمل مؤسس بيزاريني لدى فيراري وتولى تطوير طرازي 250 جي تي أو وأيضا طراز 250 بريدفان أو شاحنة الخبز وهي سيارة سباقات تمكنت من الفوز ببعض منها، بعد ذلك وبسبب خلاف مع المؤسس إنزو فيراري تم طرده إضافة إلى 3 إداريين آخرين بسبب عجرفة إنزو المعهودة.

دفع ذلك طبعا جيتو بيزاريني إلى تأسيس شركة سيارات خاصة به للرد على إنزو فيراري ومنافسته في سباق 24 ساعة في لومان وهو ما كان آنذاك نقطة القوة التي كانت تشهد تألق سيارات فيراري خاصة في حقبة الستينيات من القرن الماضي.

تم ترجمة ذلك في سيارة بيزاريني 5300 جي تي التي شاركت في السباق ذاته عام 1965 وتمكنت من الفوز ضمن فئة 5.0 ليتر إلا أنها حلت في المركز التاسع ضمن الترتيب العام.

سيجري انتاج 24 سيارة فقط من بيزاريني 5300 جي تي كورسا وسيجري الحفاظ على نفس نمط التصميم الكلاسيكي للسيارة والذي يبرز من خلال الطول اللافت للجهة الأمامية فيما أن الجهة الخلفية قصيرة، بجانب ذلك سيجري توفير مواصفات السلامة الحديثة مثل القفص المقاوم للإنطباق ونظام خلايا الوقود.

سيجري الحفاظ على محرك الـ 8 إسطوانات بسعة 5.3 ليتر مع وجود خوالط تقليدية للوقود فئة 45 DCOE والتي من المتوقع ان تستطيع انتاج أكثر من 400 حصان، يجري العمل حاليا على تطوير السيارة للتأكد من عدم وجود مشاكل قبل أن يتم الإدخال للإنتاج.ش