بعد توقفه لأكثر من عقد من الزمان عاد اسم رالي آرت رسمياً هذا العام في شكل… تعديلات تجميلية بحتة. هذا بالتأكيد ليس ما كنا نأمله، ولكن هناك بصيص من الأمل حيث أن ميتسوبيشي تشوقنا الآن لسيارة رالي آرت اختبارية جديدة. تهدف السيارة الاستعراضية الغامضة، التي ستعرض للمرة الأولى الشهر المقبل في معرض طوكيو للسيارات 2022 في اليابان، إلى تقديم "الهندسة والشغف لتحديات مونوزوكوري (الحرفية)".

في حين أن هذا لا يقول الكثير، لدينا صورة تشويقية تصور جزءاً جيداً من المصد الخلفي للسيارة مع ناشر هواء رياضي مزين بشعار رالي آرت. تذكرنا بمصباح الضباب الخاص بسيارة فورمولا واحد، يمكن أن تكون شرائط ليد العمودية المثبتة في المنتصف مخصصة لمصابيح الضباب. وتظهر أيضاً عاكسات رقيقة باللون الأحمر، كما إن المصد المنحوت يشير إلى أنه سيكون عدوانياً بعض الشيء.

ولكن ما الذي ننظر إليه بالضبط؟ حسناً، يقودنا عدم وجود طرف عادم مرئي إلى الاعتقاد بأنه سيكون كهربائياً بالكامل. لو كانت سيارة مزودة بمحرك احتراق لكان من المنطقي أن تقوم ميتسوبيشي بتركيب تشطيبات عادم كبيرة لإبراز الطبيعة الرياضية لسيارتها الاختبارية. تحدثت شائعة من أغسطس عن سيارة أوتلاندر الهجينة قابلة للشحن بواسطة مقبس من فئة رالي آرت، لذلك علينا فقط الانتظار ورؤية ماذا سيحصل.

المعرض: صور تشويقية: طراز اختباري رالي آرت وسيارة يابانية صغيرة كهربائية اختبارية

كما ستقدم ميتسوبيشي في معرض طوكيو للسيارات سيارةً كهربائية صغيرة جداً اختبارية، وهي مركبة كهربائية مخصصة للإنتاج "تأسست على السلامة والأمن والراحة، فضلاً عن الحفاظ على البيئة". وبغض النظر عن مبالغات التسويق، سيتم طرح السيارة الكهربائية الصغيرة جداً للبيع في أرض الشمس المشرقة خلال السنة المالية المقبلة (أبريل 2022 إلى مارس 2023).

تم تطوير هذه السيارة عديمة الانبعاثات مع نيسان، وستكلف ما يقرب من 18,000 دولار أميركي بعد الأخذ في الاعتبار الإعفاءات المعمول بها للمركبات الكهربائية. تمت معاينة سيارة الهاتشباك الكهربائية الصغيرة من خلال سيارة نيسان آي إم كي الاختبارية من عام 2019، ويعتقد أن أقصى مدى لها يصل إلى 200 كيلومتر. يجب أن تمتثل لقواعد السيارات الصغرة في اليابان، يجب ألا يزيد طولها عن 3.4 متر، ولا يزيد عرضها عن 1.48 متر، ولا يزيد طولها عن مترين. أما الطاقة فلا يجب أن تتعدى 63 حصاناً.

تجدر الإشارة إلى أن هذه لن تكون أول سيارة صغيرة كهربائية من ميتسوبيشي حيث أن آي ميف التي تم بيعها في اليابان امتثلت أيضاً للوائح القطاع مع الاستغناء عن محرك الاحتراق الداخلي.