فولكس واجن توفر جيلا جديدا من محركات الديزل

قامت فولكس واجن حديثا بالكشف عن جيل جديد من محركات الديزل التي تم تطويرها لتعمل بوقود الديزل الذي يحتوي على مركبات عضوية، وفقا لمجموعة فولكس واجن فإن ذلك سيساعد على تخفيض مقدار الإنبعاثات الكربونية بنسبة تتراوح ما بين 70 و 95  بالمئة بالمقارنة مع الجيل الحالي من المحركات ذاتها.

تم التأكيد على أن هذه التقنية تتوفر في محركات الديزل من فولكس واجن وتحديدا المكونة من 4 إسطوانات التي تم تسليمها للزبائن منذ شهر يونيو 2021 تعمل بوقود الديزل الذي يحتوي على مزيج من المواد العضوية بما في ذلك طراز تيجوان وجولف جي تي دي.

يتكون المحرك الموجود في طراز فولكس واجن جولف جي تي دي من 4 إسطوانات بسعة 2.0 ليتر مع شاحن هواء تيربو، تبلغ قوته 197 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 400 نيوتن متر، أما علبة التروس فتأتي أوتوماتيكية ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب تنقل القوة للعجلات الأمامية، ربما نشاهد مقطع فيديو يبرز الفارق بين نسخة الديزل والبنزين.

صرح البروفيسور توماس جابري رئيس قسم وقود البنزين والديزل لدى مجموعة فولكس واجن أنه من خلال  إعتماد محركات ديزل صديقة للبيئة تمكن السائقين من قيادة السيارة في كامل القارة الأوروبية دون إصدار سوى كمية قليلة من ثاني أكسيد الكربون.

المزيد من أخبار فولكس واجن

مجموعة جديدة من تسريبات فولكس واجن أماروك

فولكس واجن تي-روك المجددة تنطلق للإستمرار في المنافسة

يتكون وقود الديزل العضوي من مزيج يحتوي على وقود الديزل الحالي وزيوت الخضروات المهدرجة وهي مكونة عادمة، لكن وفي المقابل سيتم الإستعانة بهذه الأنواع من الوقود بشكل أكبر في الأسواق الأوروبية خلال 10 سنوات قادمة وبنسبة تتراوح ما بين 20 ولغاية 30 بالمئة.

بجانب ذلك يوجد في الأسواق الأوروبية عدة أنواع أخرى من وقود الديزل العضوي التي تتماشى مع معايير EN 590 مثل وقود R33 و V-power وغيرها من أنواع الوقود العضوي التي تساعد في انتاج قدر أقل من الإنبعاثات الضارة.

تمتاز عموما محركات الديزل بإنتاج عزم دوران أكبر بفارق كبير بالمقارنة مع نظيرتها العاملة بالبنزين كما أن التطور الهائل في التقنية صب لصالحها حيث باتت تنتج صوتا أكثر نعومة.