للعام 2021، قررت بورشه توفير الفئة 718 بوكستر GTS 4.0 بعلبة تروس أوتوماتيكية ذات قابض فاصل مزدوج من سبع نسب. ومن جهتها أجرت قناة أوتوتوب الهولندية على يوتيوب تجرِبةً لاختبار تأدية السيارة ونشرت فيديو يُظهر ذلك.

المعرض: مراجعة بورشه 718 بوكستر GTS 4.0 طراز 2021

تستخدم بوكستر GTS 4.0 محرك طبيعي السحب من ست أسطوانات مُنبطحة مُتقابلة سعته أربع ليترات يولد قوة 394 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 419 نيوتن – متر. وتقول بورشه أن السيارة مع علبة التروس هذه يُمكّنها الانطلاق من صفر إلى سرعة مئة كلم/ س خلال 3.8 ثواني، مُقابل 4.3 ثواني للسيارة المُجهّزة بعلبة تروس يدوية من ست نسب.

على صعيد المظهر الخارجي تُشير شعارات بوكستر 25 المثبتة على غطاء المحرك وفي لوحة العدادات إلى أنه إصدارٌ خاص احتفاءً باليوبيل الفضِّي على إطلاق سيارة بوكستر. وتخصل السيارة أيضًا على تشطيبات نُحاسية في عدد من الأماكن مثل مآخذ الهواء الأمامية والجانبية. وفي الداخل نجد تنجيد جلدي بلون أحمر بوردو مع سقف قماشي بلون مُطابق، وتشطيبات من الألومنيوم غير اللامع.

في هذا الفيديو نرى بوكستر GTS 4.0 وهي تصل إلى سرعة مئة كلم/ س خلال 3.29 ثواني في أول طلعة، وأربع ثواني في المحاولة الثانية. ويمكنها اجتياز ربع ميل (400 متر) في 11.9 ثانية، وتصل لسرعة 200 كلم/ س خلال 13.53 ثانية. في حين يستغرق اجتياز نصف ميل (800 متر) 18.3 ثانية، ويستغرق الوصول لسرعة 250 كلم/ س خلال 23.58 ثانية، وتكمل مناورة اجتياز ميل واحد (1.6 كلم) خلال 30.21 ثانية.

وتصل بوكستر GTS 4.0 لسرعة قصوى 284 كلم/ س، وذلك وفقًا لتجهيزات تعقّب تأدية السيارة باستخدام النظام العالمي لتحديد المواقع، في حين يُظهر عداد السرعة 289 كلم/ س.

تأتي بوكستر GTS 4.0 مُجهّزة قياسيًا بحُزمة كرونو الرياضية، ويوجد زر الاستجابة الرياضية على المقود. كما يوجد نظام بورشه لإدارة نظام التعليق النشّط، الذي يُقلل من ارتفاع الجسم بمقدار 20 ملم مُقارنة بالوضعية القياسية، كما حصلت السيارة على تُرس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق.

تأتي المقصورة مُجهزة بمكيّف هواء آلي من منطقتين، ومساند رأس أمامية مُدفأة، مرايا بتعتيم تلقائي، وماسحات زجاج آلية، ومقاعد بورشه الرياضية المُعززة وهنالك الكثير من الألكانتارا في تنجيد المقصورة.