أودي TT RS معدلة تواجه أكيورا NSX بالمواصفات القياسية، لمن التفوق؟
تحدي سيارة بمواصفات قياسية بمواجهة سيارة معدلة.
تحدي أكيورا NSX بمواجهة أودي TT RS يساعد في كشف مدى تأثير التعديلات التي تم إدخالها على طراز TT RS حيث أنه تم إدخال العديد منها، فهل يساعد ذلك في إعادة خلط الأوراق؟
على غرار كل تحدي إنطلاق مستقيم لا بد من النظر لأرقام الأداء لكافة الأطراف، تحتوي أكيورا NSX "هوندا NSX في بعض الأسواق" على محرك V6 يتصل بشاحني تيربو و3 محركات كهربائية، يساعد ذلك في انتاج 573 حصان.
المعرض: أكيورا NSX تايب S طراز 2022
في المقابل تحتوي أودي TT RS على محرك خماسي الإسطوانات سعة 2.5 ليتر يتصل بشاحن هواء تيربو، بفضل التعديلات التي تم إدخالها يبلغ ناتج القوة 630 حصان فيما أن المواصفات المصنعية للمحرك تتيح انتاج 394 حصان.
في الجولة الأولى من التحدي تمكنت أكيورا NSX من الفوز بصعوبة حيث أنها اجتازت مسافة الربع ميل خلال 11.5 ثانية فيما أن الـ أودي المعدلة اجتازت المسافة ذاتها خلال 11.6 ثانية، السبب في ذلك هو قيام سائق أودي بإختيار إعدادات الضبط التي تتيح انتاج 600 حصان فقط.
في المقابل تمكنت أودي من الفوز في الجولة الثانية واجتياز المضمار خلال 11.1 ثانية فقط فيما أن أكيورا NSX اجتازت المسافة خلال 11.3 ثانية.
المزيد من تحديات الإنطلاق المستقيم
تم إجراء تحدي السرعة القصوى، تمكنت كلا السيارتين من تسجيل سرعة 180 ميل/س "290 كلم/س"، لم يتم استعراض التصوير من داخل أي سيارة لمعرفة السرعة الفعلية.
في تحدي الكبح تمكنت أودي TT RS من حسم النتيجة لصالحها على الرغم من إجراء التحدي ذاته بالتوقف من سرعات مختلفة، الجولة الأخيرة كانت تحدي مماثل لإختبار الظبي حيث تمكنت أكيورا NSX من الفوز بفضل الثبات على المضمار.
تجدر الإشارة إلى أن أكيورا ستقوم بتوديع طراز NSX من خلال NSX تايب S بعدد 350 نسخة فقط.
المصدر: Driven media عبر اليوتيوب
موصى به لك
السيارات النموذجية التي حددت عام 2025
قد تتخلى مرسيدس SL الجديدة عن الأداء لصالح الراحة
مرسيدس آي45 وأودي آر إس3 وبي إم دبليو إم240 وجولف آر تخضع لإختبار الداينو
أودي تُحطم سيارة RS6 الجديدة خلال اختبارات حلبة نوربورغرينغ
الجيل القادم من أودي آي8 سيجري إطلاقه خلال العام 2024 وفقا للتقارير
أطلقت ألفا روميو باقة الأداء لسيارتي جوليا وستيلفيو
أودي أكتيف-سفير الإختبارية : مزيج كروس أوفر كوبيه والبيك اب