استمع إلى سيارة فورد الخارقة الجديدة بمحرك V8 وهي تشق طريقها على الحلبة: فيديو

بعد خمسة أشهر من الآن، سيزمجر محرك فورد الهجين المكون من 8 أسطوانات بسعة 5.4 لتر إلى جانب سيارات سباق أخرى من فئة LMDh على أشهر حلبات السباق في العالم. وتواصل الشركة تطوير سيارتها الخارقة المخصصة لبطولة العالم للتحمل، حيث يكشف مقطع فيديو جديد عن الصوت المهيب لنظام دفعها القوي.

يُظهر الفيديو، الذي نشرته قناة Raw Car Sounds على يوتيوب، سيارة فورد النموذجية (LMDh) على حلبة مونزا في إيطاليا. ورغم أن السيارة مغطاة بتمويه خاص، إلا أنه لا يمكن إخفاء صوت محركها القوي.

يعتمد المحرك على عائلة محركات كايوتي ثمانية الأسطوانات التي تُستخدم في سيارات فورد التجارية، مثل طراز موستانج، لكن قسم فورد للسباقات أجرى عليه تعديلات جوهرية. ويُعد نظام الدفع في سيارة LMDh نظاماً هجيناً، حيث تضع قوانين بطولة العالم للتحمل حداً أقصى للقوة الإجمالية يبلغ 670 حصاناً.

اقرأ أيضًا

سيارة موستانغ الأكثر تطرفاً من فورد أكثر ندرة مما تعتقد

كيف حصلت سيارة فورد موستانغ على اسمها؟

هذه هي الـ موستانغ التي نتمنى أن تنتجها فورد

هذه النسخة المُعاد تصميمها من فورد GT40 ليست فورد على الإطلاق

لحظة الكشف تقترب

ستكشف فورد عن سيارتها المخصصة لسباقات LMDh في 26 نوفمبر، تزامناً مع عطلة عيد الشكر. ومن المقرر أن تنطلق بطولة العالم للتحمل في قطر في مارس 2027.

تدخل فورد منافسات فئة LMDh بهدف تحقيق الفوز الإجمالي في سباق 24 ساعة في لومان. ولطالما كان هذا السباق يحمل أهمية كبيرة لشركة فورد لأكثر من 60 عاماً، وتحديداً منذ أن حققت سياراتها من طراز GT40 المراكز الأول والثاني والثالث في سباق عام 1966.

وقد حققت فورد أربعة انتصارات متتالية في سباق لومان قبل نهاية ذلك العقد، ثم عادت بعد 50 عاماً، في عام 2016، بسيارة GT حديثة، حيث تمكنت من الفوز في فئة LMGTE Pro.

المصدر: NM2255 | أصوات سيارات خام / يوتيوب