طلبت فولكس فاغن من مصمميها الإيطاليين رسم سيارة كوبيه لا تُباع.

مجموعة فولكس فاغن على وشك إضفاء لمسة مميزة على مجموعتها الكهربائية بسيارتي بورشه بوكستر وكايمان الكهربائيتين. ومن المقرر أيضًا إطلاق سيارة أودي كونسبت سي في العام 2027، ولكن ماذا عن العلامة التجارية الرئيسية لفولكس فاغن؟ لا تخطط فولفسبورغ لإنتاج سيارة رياضية مخصصة، ومع ذلك طلبت من إيتال ديزاين رسمها للمتعة فقط. مشروع EVX هو في الأساس تمرين تصميمي، سيناريو "ماذا لو".

كلفت فولكس فاغن شركة التصميم والهندسة الإيطالية، وهي شركة تابعة لأودي، باستكشاف سيارة كوبيه 2+2 على منصة MEB+. هذه البنية، المخصصة أساسًا لسيارات الدفع الأمامي، ستظهر لأول مرة العام المقبل في العديد من المنتجات، وأكثرها إثارة هي ID.2 بولو GTI. بينما ينصبّ تركيز فولكس فاغن على سيارات الهاتشباك والكروس أوفر، تتخذ EVX شكل كوبيه، وإن كانت أعلى مما يفضله المتشددون.

تُضفي السيارة الكهربائية ذات البابين لمسةً من تويوتا C-HR من الخلف، لكنها بشكل عام تُعدّ سيارةً جيدةً وإن كانت عاديةً إلى حدٍ ما. يبلغ طولها 166.5 بوصة (4.23 مترًا) وعرضها 71.6 بوصة (1.82 مترًا)، وهي أصغر قليلًا من رينج روفر إيفوك ذات الأبواب الثلاثة، وهي سيارة كروس أوفر أخرى تُذكرنا بها. يبلغ ارتفاعها 58.6 بوصة (1.49 مترًا)، إلا أنها في الواقع أقل ارتفاعًا من إيفوك ذات التصميم المنحني، على الرغم من أن هذه التصاميم تُشير إلى خلاف ذلك.

المعرض: فولكس فاجن كوبيه كهربائية بتصميم من إيتالديزاين

4

المصدر: Italdesign

لم تُصرّح فولكس فاغن ولا إيتال ديزاين بأي شيء عن قوة EVX. ومع ذلك، تدعم المنصة التي تُبنى عليها محركًا أماميًا بقوة 223 حصانًا في سيارة بولو GTI الكهربائية. سيارة رياضية بأسعار معقولة نسبيًا، في موقع أدنى بكثير من بوكستر/كايمان من الجيل التالي وكونسيبت سي الجاهزة للإنتاج، ستكون رائعة، لكننا لا نرى ذلك يحدث. فبدون محرك احتراق، ستبقى منتجًا متخصصًا.

هذه ليست المرة الأولى التي تُلمح فيها فولكس فاغن إلى سيارة رياضية كهربائية دون أن تُصنع قط. في أغسطس الماضي، ظهرت رسومات تصميمية لسيارة كوبيه طراز 2017 مبنية على محرك MEB مستوحاة من سيارة SP2 من السبعينيات، تُظهر سيارة كهربائية أنيقة لم تُخرج أبدًا من لوحة الرسم. لدى شركة صناعة السيارات الألمانية تاريخ في بناء سيارات الأداء ثم الاحتفاظ بها لنفسها: تتبادر إلى الذهن سيارات W12 Nardo وXL Sport وBlueSport، إلى جانب EcoRacer الغريبة.

ربما نرى يومًا ما سيارة رياضية تحمل شعار فولكس فاغن، ولكن في الوقت الحالي، تُركز الشركة على ما يُباع: سيارات الدفع الرباعي وسيارات الهاتشباك، بالإضافة إلى سيارات ستيشن واجن من حين لآخر. إذا حققت سيارات بورشه وأودي الكهربائية عالية الأداء نجاحًا، فقد يميل المسؤولون التنفيذيون إلى الموافقة على طراز أساسي. ومع ذلك، من الصعب تصور اصطفاف عشاق السيارات الرياضية لشراء سيارة بدون محرك، لذا ستتفهمون شكوكنا.

مع ذلك، من المنعش رؤية فولكس فاغن تفكر خارج الصندوق من حين لآخر. ستعزز سيارة كوبيه صورتها وتساعد في معالجة بعض المشاكل التي خلفتها فضيحة الديزل. في الوقت الحالي، لا تُعتبر EVX حتى نموذجًا تجريبيًا ماديًا. تُعرض اليوم في معرض IAA Mobility في ميونيخ، ولكن كصورة ثلاثية الأبعاد فقط.

تزعم شركة Italdesign أن السيارة الكوبيه تُبرز "دورها الفعال" داخل مجموعة فولكس فاغن، لكن التقارير تشير إلى أن أودي تتطلع إلى التخلص من الشركة.

اقرأ أيضًا

فولكس فاغن تي-روك الجديدة هي غولف لعصر سيارات الدفع الرباعي.

عادت سيارة باجا بيتل