ستتمتع سيارة مرسيدس سي أل أي القادمة بتقنيات كهربائية جديدة مثيرة للإعجاب

وسوف تعرض تقنية هجينة جديدة بقوة 48 فولت قادمة إلى طرازات مرسيدس المستقبلية.

الصورة بواسطة: Mercedes-Benz

بواسطة: فريق موتور١

18-11-2024 لدى 22:59

ستكون فئة سي أل أي القادمة أول طراز يعرض مجموعة محركة كهربائية جديدة وهجينة بقوة 48 فولت القادمة إلى سيارات مرسيدس المستقبلية. وستكون سي أل أي جزءًا من عملية ستشمل مركبتي إستخدام متعدد، حيث ستعتمد الثلاثة على بنية مرسيدس بنز المعيارية الجديدة (MMA) مع استمرار شركة صناعة السيارات في العمل نحو مستقبل كهربائي بالكامل.

المعرض: صور مرسيدس سي أل أي 2026

المصدر: Mercedes-Benz

في قلب هذا الجهد توجد وحدة القيادة الكهربائية 2.0 من الجيل الجديد. صممتها مرسيدس داخليًا، وهي تجلس على المحور الخلفي، وتولد 268 حصانًا. ستقدم شركة صناعة السيارات سي أل أي في الاسواق بنظام الدفع الرباعي 4Matic، مضيفة محركًا كهربائيًا بقوة 107 حصانًا إلى المحور الأمامي. سيسمح التصميم المدمج للمجموعة المحركة للسيارة الكهربائية بميزة صندوق التخزين الأمامي.

سيعمل المحرك الأمامي كمحرك "معزز"، حيث يتم تشغيله عند الحاجة. ستحقق سي أل أي هذا من خلال وحدة فصل يمكنها فصل المحرك الأمامي عن المحور، مما يزيد من كفاءة السيارة الكهربائية ومداها جنبًا إلى جنب مع علبة التروس ذات نسبتين.

ستتميز سيارة سيدان سي أل أي الكهربائية بتقنية 800 فولت وشحن سريع يصل إلى 320 كيلو وات من التيار المستمر.

تدرك مرسيدس أن ليس الجميع مستعدًا للتحول إلى الكهرباء بالكامل، لذلك صممت طرازات MMA الخاصة بها لاستيعاب محركات هجينة بقوة 48 فولت. ستصل سي أل أي إلى الاسواق بمحرك M252 رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر من مجموعة محركاتها المعيارية الجديدة .

وتتصل هذه المحركات بعلبة تروس مزدوجة القابض من ثماني نسب جرى تطويرها حديثًا، مع محرك كهربائي مدمج بقوة 27 حصانًا وعاكس يستمد الطاقة من بطارية ليثيوم أيون بقوة 1.3 كيلووات في الساعة. على عكس السيارة الكهربائية، فإن المجموعة المحركة الهجينة ستدير العجلات الأمامية، مما يولد 188 حصانًا عند الإنطلاق.

لم تقدم مرسيدس أي إشارة إلى السعر الأولي للسيارة التي من المفترض أن يتم طرحها للبيع في وقت ما من العام المقبل.

شارك هذه القصة