عشية فعالية فينالي مونديالي التي تقام على حلبة موجيللو بين 24 و30 أكتوبر، ستقدم فيراري طراز تشالنج 296، وهو الطراز التاسع في تاريخ تحدي سباقات فيراري.
نظرًا لظهورها لأول مرة في سلسلة أوروبا وأمريكا الشمالية في موسم 2024، تقدم 296 Challenge عددًا كبيرًا من الميزات الجديدة بالمقارنة مع سيارة فيراري تشالنج أيفو 488، كما أنها، في بعض النواحي تتمتع بتصميم ثوري.
تمثل السيارة الجديدة تجسيدًا لفلسفة مبتكرة شهدت تعديلات مكثفة على سيارة الطرق لتحسين مواصفاتها وجعلها مناسبة للاستخدام على حلبات السباق. سواء من حيث الأداء أو على صعيد المحافظة على نفس مستوى الأداء طوال السباق، إذ تعيد تشالنج 296 كتابة معايير سلسلة سباقات الحصان، ونقدم حلولاً تعكس بشكل وثيق مواصفات 296 GT3، التي ظهرت لأول مرة هذا الموسم.
المعرض: فيراري تشالنج 296
تستهل السيارة المستمدة من طراز 296 GTB، تعديلات جوهرية على وحدة الطاقة والواجهات الديناميكية الهوائية والمركبة، وكلها تهدف إلى ضمان أقصى قدر من الأداء على الحلبة. إنها أول سيارة في تاريخ البطولة مزودة بمحرك V6 بزاوية 120 درجة: الطراز الجديد مزود بمحرك توربو مزدوج سعة 2992 سم مكعب بدون المكون الهجين، وهو خيار تم اختياره أيضًا لسيارة 296 GT3 ويطلق المحرك قوة 700 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 740 نيوتن متر، مما أدى إلى تسجيل تشالنج 296 رقماً قياسياً جديداً للطاقة في هذه الفئة مع 234 حصاناً/ليتر.
اقرأ أيضًا
توفر الحزمة الهوائية لـ تشالنج 296 أرقام قوة سفلية غير مسبوقة في تاريخ السلسلة ذات الطراز الفردي، مما يضمن أقصى قدر من الكفاءة في جميع الظروف. في الواقع، يولد الطراز ما يزيد عن 870 كجم من القوة الضاغطة بسرعة 250 كلم/ساعة مع وجود عاكس الهواء في أقصى زاوية هجوم.
تشهد السيارة الظهور الأول لنظام أي بي أس أيفو ترك، وهو تعديل محدد للنظام المبتكر الذي تم تقديمه لأول مرة في سيارة 296 GTB. مع إضافة أقراص المكابح CCM-R PLUS الجديدة، تم تحسين أداء المكابح واتساقها. كما ساهمت إطارات بيريللي الجديدة مقاس 19 بوصة والمطورة خصيصًا بشكل كبير في التحكم في السيارة وأدائها.