بدأت موضة تحويل السيارات الكلاسيكية لتعمل على الكهرباء بالتوسع لتشمل المزيد من السيارات حيث قامت شركة إيفيراتي العريقة بالكشف عن حزمة تحويل جديدة مخصصة لسيارة بورشه 911 فئة 964 تحديدا.
يتميز خيار 964 من بورشه 911 بأنه من ضمن السيارات المحبوبة لعشاق السيارات كما أن البعض قامو بتركيب محرك معدل قادر على توفير المزيد من ناتج القوة مستفيدين من خفة الوزن التي تتمتع بها السيارة، اللافت أيضا أن هذا الجيل شهد لأول مرة توفر خيار الدفع الرباعي عند وجود رقم 4 ضمن التسمية وكتجهيز إختياري.
المعرض: بورشه 911 فئة 964 تتحول إلى كهربائية بفعل لمسات إيفيراتي
في المقابل فقد توفرت النسخة المكشوفة من بورشه 911 فئة 964 بمحرك بوكسر سداسي الإسطوانات بسعة 3.6 ليتر بقوة 250 حصان لخيار السحب العادي و380 حصان عند وجود شاحن هواء تيربو، خيارات علبة التروس إما يدوية من 5 نسب أو أوتوماتيكية من 4 نسب.
قامت شركة إيفيراتي بدورها بالكشف عن حزمة تحويل بورشه 911 فئة 964 المكشوفة لتعمل على الكهرباء بالكامل، تبلغ سعة البطارية 62 كيلوواط/ساعة وهو ما يكفي لتزويد المحرك الكهربائي الوحيد بالطاقة الكافية لإنتاج 440 حصان.
يوجد خيار آخر من ناتج القوة وهو 500 حصان والذي أيضا يتيح عزم دوران لغاية 500 نيوتن متر وهو أيضا يتيح إنجاز مناورة 0-100 كم/س خلال 4 ثواني، يبلغ مدى السير قبل الحاجة للشحن مجددا 322 كم.
المزيد من سيارات بورشه
ربما تبدو بورشه 911 فئة 964 المكشوفة الكهربائية كأي سيارة إعتيادية لكن تتركز التحديثات في الداخل بحيث تم الإستغناء عن عداد نطاق دورات المحرك لصالح عداد مماثل يعرض مقدار القوة المستغلة وأيضا مدى الشحن.
من ضمن الميزات التي تتيحها شركة إيفيراتي بدورها إمكانية إعادة إرجاع بورشه 911 فئة 964 المكشوفة لتعمل على محرك الوقود التقليدي كأن شيئا لم يكن ويعتمد ذلك بالطبع على ما يرغب به الزبون.
لم يجري التصريح حول تكلفة تحويل فئة 964 المكشوفة لتعمل على الكهرباء بالكامل بعد لكن وللمقارنة فإن تحويل خيار الكوبيه ليعمل على الكهرباء يكلف 250000 جنيه إسترليني كما
تتيح الشركة أيضا كساء جولف المميز الذي يتزين باللون الأزرق الفاتح مع وجود اللون البرتقالي على غرار سيارات بورشه التي تألقت في سباق 24 ساعة في لومان.
المصدر: everrati