من أبرز ميزات حقبة التسعينيات من القرن الماضي أنها كانت الحقبة الذهبية للسيارات الرياضية اليابانية حيث أن الاخيرة كانت قادرة على توفير أداء لافت عند إدخال أي تعديل على مكونات محركاتها.
إن كان ذلك ليس كافيا فقد شهدت حقبة التسعينيات أيضا أمرا آخر وهو إنطلاق شرارة لعبة المحاكاة الشهيرة جران توريزمو والتي هي حصرية لمنصة ألعاب بلايستيشن، يعد الجزء الثاني منها زاخرا بالعديد من السيارات الرياضية اليابانية المميزة "لا يمكن تحديد أبرز سيارة هنا لأن كافة السيارات المشاركة هي سيارات بارزة".
بجانب ذلك لم يكن من الصعب على موقع Carwow إستضافة هذه السيارات حيث أنه سبق للموقع ذاته تنظيم تحدي ربع ميل لكافة نسخ لامبورجيني أفنتادور وأيضا أجيال بورشه 911 تيربو.
المزيد من تحديات الربع ميل المميزة
تمثلت هوندا بالطبع من خلال الجيل الأول من طراز إن إس إكس والذي يحتوي على محرك سداسي الإسطوانات بسعة 3.0 ليتر بقوة 275 حصان و285 نيوتن متر من عزم الدروان، للتذكير فقد مكنت أرقام الأداء هذه من تشكيل منافسة قوية لسيارة فيراري 348.
في المقابل فإن ميتسوبيشي تمثلت أيضا من خلال سيارة واحدة وهي إيفوليوشن 6 إصدار تومي ماكنين، مع محرك رباعي الإسطوانات بسعة 2.0 ليتر و شاحن هواء تيربو وهو ما يمكن من انتاج 280 حصان بجانب 373 نيوتن متر، لعل البعض كان يأمل بمشاهدة طراز 3000 جي تي.
لا بد من التذكير بان مازدا آر إكس7 شاركت في هذا التحدي حيث أن شركة مازدا تحديدا تمكنت من التغلب على سلبيات المحركات الرحوية بأفضل شكل ممكن، المحرك كان بسعة 1.3 ليتر مع شاحني تيربو وبقوة 280 حصان و314 نيوتن متر.
تويوتا بدورها كانت حاضرة في هذا التحدي وحتما مع طراز سوبرا من الجيل الرابع الذي يحتوي على محرك 2 جاي زي بسعة 3.0 ليتر مع شاحني هواء تيربو بقوة 285 حصان و430 نيوتن متر، الطراز الآخر هو تشايسر ويحتوي على محرك 1 جاي زي بسعة 2.5 ليتر وأيضا مع شاحني هواء تيربو بقوة 280 حصان و363 نيوتن متر من عزم الدروان.
نيسان بدورها تمثلت في هذا التحدي من خلال سيارتين، الأولى هي سكايلاين جي تي-آر فئة آر34 وتحديدا نسخة V-spec والتي تحتوي على محرك سداسي الإسطوانات بسعة 2.6 ليتر مع شاحن تيربو بقوة 280 حصان و392 نيوتن متر من عزم الدوران.
سيارة نيسان الأخرى في هذا التحدي هي سيلفيا أو 240 إس إكس حسب السوق المصدرة إليه، المحرك كان مكونا من 4 إسطوانات بسعة 2.0 ليتر مع شاحن هواء تيربو مما ينتج 250 حصان و275 نيوتن متر.
ربما يتسائل البعض لماذا غالبية السيارات في هذا التحدي لا يتجاوز ناتج قوة محركها 280 حصان؟ الحواب هو بسبب القانون في اليابان في تسعينيات القرن الماضي الذي كان ينص على عدم تجاوز 280 حصان لأي محرك كما أنه تم إستيراد بعضا من هذه السيارات للأسواق الأخرى.
المصدر: Carwow