منذ أن تم إطلاق رام تي آر إكس عام 2020 توقع العديد من المتابعين قيام فورد بعمل ما يلزم لتوفير الرد الملائم لذلك حيث توقع البعض توفر نسخة شيلبي من طراز إف-150 رابتر للغاية ذاتها، فورد إف-150 رابتر آر هي الرد المناسب لذلك.
لا بد من النظر للناحية الميكانيكية في فورد إف-150 رابتر آر، تم الإستعانة بمحرك بريديتور المكون من 8 إسطوانات بسعة 5.2 ليتر بجانب وجود شاحن سوبرتشارجر بسعة 2.65 ليتر، ناتج القوة بات يبلغ 700 حصان بجانب 868 نيوتن متر من عزم الدوران.
السبب في تدني ناتج القوة إعتماد بكرة بقياس 74 ملم لشاحن السوبرتشارجر في هذا المحرك "يبلغ قياس البكرة في محرك شيلبي جي تي 500 80 ملم" والهدف من ذلك هو التركيز على توفير قدرات العبور لكافة أنواع الطرقات.
المعرض: فورد أف 150 رابتور آر 2023
يبلغ وزن فورد إف-150 رابتر آر 2699 كجم علما أنه أثقل بفارق 45 كجم فقط بالمقارنة مع النسخة المزودة بمحرك 6 إسطوانات لكنه في المقابل أخف بفارق 181 كجم مقارنة بطراز رام تي آر إكس حيث أن عامل نسبة القوة للوزن بات كفيلا بإعادة خلط الأوراق.
تم التخلي عن علبة التروس الأوتوماتيكية الثنائية الكلتش لصالح علبة التروس المكونة من 10 نسب الموجودة في طراز رابتر الإعتيادي لكن لم يجري التعديل على مكوناتها بجانب التعديل على نوابض جهاز التعليق لتحمل الوزن الزائد بسبب المحرك الأكبر حجما حيث أنها أصبحت أكثر قساوة.
ربما الأمر الذي قد يثير خيبة أمل البعض هو عدم القيام بإعادة ضبط نظام المقود للتجاوب بشكل أفضل مع المحرك الجديد بجانب أنه تم توفير الوضعيات ذاتها الموجودة في خيار إف-150 رابتر المزود بمحرك 6 إسطوانات وهو ربما ما قد يؤثر على القيادة في الطرقات الوعرة لكن نأمل أن تكون النتيجة جيدة.
المزيد من الطرازات التي جرى إطلاقها
لتمييز فورد إف-150 رابتر آر تم توفير اللون البرتقالي لحرف آر في التسمية والتي يمكن ملاحظتها في الجهة المخصصة لتثبيت خطافات السحب في الأمام ويوجد خط باللون ذاته في الإطار المحيط لفتحة شاحن السوبرتشارجر في غطاء المحرك مما يساعد في إضفاء جمالية خاصة.
المصدر: فورد