بين كل فترة وأخرى تقوم جنرال موتورز وتحديدا قسم التصميم لديها بعرض تصميم أولي يبرز سيارة رياضية من كاديلاك لكنها تتخذ من طراز كورفيت سي8 قاعدة لها، في المقابل لا يوجد ما يشير لرغبة كاديلاك في إطلاق سيارة رياضية تحمل شعارها.

تم عرض مخطط التصميم على صفحة generalmotorsdesign على منصة إنستجرام، تتميز السيارة الموجودة بأنها تبدو عريضة للغاية وتستعد لمنافسة أودي آر8 في فئة السيارات الفارهة التي تحتوي على محرك بوضعية وسطية خلف المقاعد مباشرة.

 

يمكن أن يدفع البعض للتكهن بأن هذا مخطط أولي لسيارة كاديلاك تحتوي على محرك خلف المقاعد مباشرة خاصة بسبب الغطاء الأمامي القصير على غرار العديد من السيارات التي تحتوي على محرك بالمكان ذاته لكن ذلك ليس أمرا ضروريا حيث يمكن أن يزيد طول الغطاء.

لكن بغض النظر عن مكان وجود المحرك فإن مخطط التصميم يبرز سيارة تتمتع بتصميم شرس للغاية كما أنه من الممكن أن يجري تبني هذا النمط من التصميم لسيارة كهربائية بالكامل من كاديلاك لكن يجب طبعا إعادة تصميم قاعدة العجلات أو الإستعانة بإحدى المنصات التي تتيحها جنرال موتورز للسيارات الكهربائية.

ربما لا يعلم البعض أن كاديلاك قامت بتوفير طراز إكس إل آر وهو سيارة مكشوفة تتخذ من كورفيت قاعدة لها لكن مع التمتع بلمسة عالية من الفخامة كما أنها كانت من ضمن خطوات الشركة في إحداث ثورة في مجال التصاميم لإثبات القدرة على مجاراة التصاميم العصرية، تم الإنتاج في الفترة ما بين 2004 ولغاية 2009 بعدد 15400 سيارة كما أنها أيضا كانت من أوائل طرازات كاديلاك التي حملت شارة V للأداء العالي.

لا يوجد في الوقت الحالي أي سبب مقنع لإمكانية توفير سيارة كاديلاك تتخذ من طراز كورفيت قاعدة لها أبدا، للتذكير فإن كاديلاك لديها طراز إختباري في أرشيفها تحت تسمية سيين Cien يحتوي على محرك بوضعية وسطية وخلف المقاعد جرى عرضه في معرض ديترويت للسيارات عام 2002 يحتوي على محرك 12 إسطوانة بسعة 7.5 ليتر قادر على انتاج 750 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 881 نيوتن متر.