أستون مارتن بولدوج توفر أداء مميز بعد الترميم

قامت أستون مارتن عام 1979 بعمل سيارة ذات تصميم إنسيابي للغاية من أجل بلوغ سرعة 200 ميل/س "322 كلم/س" وهو رقم كان يوصف بالتعجيزي بالنسبة لتلك الحقبة.

خلال شهر فبراير 2020 أعلنت شركة كلاسيك موتور كارز في المملكة المتحدة عن بدء ترميم السيارة وإعادتها لسابق عهدها وأيضا إحراز هدف السرعة ذاته عام 1979، تم إجراء بعض التجارب على السيارة بعد إنتهاء المرحلة الأولى من الترميم.

بلغت سرعة أستون مارتن بولدوج في الإختبار الأول 260 كلم/س وهي ربما سرعة منطقية بالنظر إلى مرحلة التطور في إنجاز المشروع.

تتمتع أستون مارتن بولدوج بتصميم إنسيابي لكن كأي سيارة تم تصميمها في حقبة السبعينيات من القرن الماضي تبرز الزوايا الحادة على النمط العام للتصميم مما يضفي جاذبية خاصة، عند الحديث عن الزوايا الحادة لا بد من تذكر أيقونة هذه الموضة وهي لامبورجيني كونتاش.

المزيد من السيارات الكلاسيكية

أستون مارتن لاجوندا كلاسيك تحظى بمحرك كهربائي بالكامل

بورشه 965 : إحدى سيارات بورشه الإختبارية التي لم تبصر النور

تحتوي أستون مارتن بولدوج على محرك مكون من 8 إسطوانات بسعة 5.3 ليتر مع شاحني تيربو، مكن ذلك من انتاج 600 حصان وتوفير 678 نيوتن متر من عزم الدوران، لا يوجد أي تفاصيل عن علبة التروس.

تجدر الإشارة إلى أن أرقام ناتج القوة كانت تعتبر أمرا خارجا عن المألوف بالنسبة للسيارة لو جرى انتاجها تجاريا خاصة في حقبة أواخر السبعينيات ومطلع الثمانينيات حيث كانت يكفي انتاج 300 حصان أو أكثر بقليل لتصنيف السيارة ضمن فئة سوبركار.

كان من المخطط انتاج عدد يترواح ما بين 10 ولغاية 15 نسخة من أستون مارتن بولدوج لكن تم الإكتفاء لاحقا دون ذكر السبب لذلك، كان من الممكن أن تكون هدفا لافتا لجامعي السيارات الكلاسيكية، تعود ملكية النموذج الوحيد لشخص يدعى فيليب ساروفيم.

كان من المقرر أيضا بلوغ سرعة أكبر لسيارة أستون مارتن بولدوج 237 ميل/س "381 كلم/س" لكن للأسف لم يجري تحقيق ذلك.

ستتضمن مرحلة الترميم القادمة المحرك ذاته لكن مع علبة تروس مطورة خصيصا لتحمل قوة المحرك ونظام حقن متطور للوقود مما سيساعد في إحراز أرقام أفضل للسرعة، سيقوم بإجراء الإختبار القادم سائق أستون مارتن للسباقات دارين تيرنر لكن لم يجري تحديد الموعد بعد.