بي إم دبليو إم240 آي تخضع لإختبارات الأداء الواقعي

توجد فئة من الأشخاص لا تقتنع بأرقام الأداء المصنعية للسيارة حيث أنها تعتبرها غير واقعية ولا بد من معرفة ذلك على الحلبات، قامت مدونة Automann-TV بذلك لطراز بي إم دبليو إم240آي لمعرفة الأداء الحقيقي.

قبل ذلك لا بد من معرفة المواصفات الميكانيكية للسيارة، تحتوي بي إم دبليو إم240 آي على محرك سداسي الإسطوانات سعة 3.0 ليتر مع شاحن هواء تيربو، يبلغ ناتج القوة 382 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 500 نيوتن متر، علبة التروس أوتوماتيكية تنقل القوة للعجلات الأربعة.

قامت المدونة بإختبار أداء بي إم دبليو إم240 آي عندما جرى إطلاقها كما أن ذلك جرى على طريق الأوتوبان في المانيا، تمكنت السيارة من إنجاز مناورة التسارع من 0-100 كلم/س خلال 4.39 ثانية وهو قريب جدا من التوقيت الذي صرحت به الشركة الصانعة، في جولة أخرى تم إنجاز المناورة ذاتها خلال 3.9 ثانية.

المزيد من مقاطع القيادة على طرقات الأوتوبان

لامبورجيني أوروس معدلة بقوة 840 حصان تختبر سرعتها على الأوتوبان

بي إم دبليو إم3 تجتاز الأوتوبان بسرعة 300 كلم/س

في المقابل تمكنت بي إم دبليو إم240 آي من بلوغ سرعة 200 كلم/س خلال 10.6 ثانية وهو توقيت مميز بالنسبة لسيارة صغيرة الحجم ويثبت مقدار الأداء المميز الذي تستطيع توفيره، السرعة القصوى محددة إلكترونيا عند 250 كلم/س ولولا وجوده لتمكنت السيارة من بلوغ سرعات أكبر.

تجدر الإشارة إلى أن غالبية السيارات الألمانية تحتوي على محدد سرعة إلكتروني عند 250 كلم/س وذلك بسبب إتفاقية قام بها كلا من مرسيدس-بنز وأودي وبي إم دبليو وفولكس واجن مطلع تسعينيات القرن الماضي إلا أنه يمكن للزبون إختياريا إلغاؤه.

ربما يثير عدم توفر بي إم دبليو إم240 آي بالدفع الخلفي وعلبة التروس اليدوية إستياء البعض الذين يريدون متعة قيادة خالصة لكن من الممكن أن يتوفر ذلك في طراز إم2 الذي سيكون خيار القمة لكن طبعا يجب التحلي بالصبر الكافي حيث أنها يمكن أن تتوفر بالدفع الخلفي فقط بالمقارنة مع طراز إم4 الذي يمكن أن يتحول للدفع الخلفي أو العجلات الأربعة.

تتميز طرقات الأوتوبان بدورها بإمكانية القيادة بسرعات كبيرة دون القلق من التعرض لمخالفة تجاوز السرعة كما أنه يوجد مقاطع محددة يمكن القيادة عليها بأقصى سرعة ممكنة لكن بالطبع يجب التقيد بالإرشادات التي تضعها السلطات المحلية