صور تجسسية: مرسيدس أيه أم جي أس أل 2022 الهجينة مع غطاء على منفذ الشحن

يبدو أن مرسيدس أيه أم جي وجدت طريقة لتوضيب منظومة الدفع الهجين في الجيل التالي من طراز أس أل الرياضي، إذ التقط أصدقاؤنا من موقع موتور الإسباني صورًا تجسسية للطراز الجديد تحت طبقة تمويه كاملة، بعد أن كانت قد قررت مرسيدس التخلي عنها في الصور الأخيرة. من المحتمل أن السبب في عودة طبقة التمويه الإضافية هو إخفاء كل ما يدُل على منظومة الدفع، حيث يبدو أن الشركة تختبر إصدارًا هجينًا قابلًا للشحن الخارجي من أس أل الجديدة.

المعرض: صور تجسسية مرسيدس أيه أم جي أس أل الهجينة القابلة للشحن 2022

10

ومع ذلك، لن تجِدَ دليلًا على منظومة الدفع المتطورة لسيارة أس أل من طريق النظر إلى الرفارف. في الحقيقة، يقع منفذ شحن السيارة في الصادم الخلفي، أسفل المصباح الخلفي من جهة الراكب. يكاد يكون من المستحيل تحديد مكان الغطاء جيدًا بسبب نمط التصميم الخادع بالأبيض والأسود، مع أن الموقع ليس بهذا الغرابة. أطلقت الشركة الألمانية في وقت سابق من هذا العام سيارة مرسيدس أيه أم جي جي تي 63 أس إي برفورمانس الهجينة، حيث وضعت منفذ الشحن في الصادم الخلفي.

من غير الواضح كيف وضَّبت مرسيدس النظام بِرمته، على الرغم من أنه قد يكون طموحنا كبيرًا للغاية في حال كنا نأمل وجود نفس منظومة الدفع الهجينة من سيارة أيه أم جي جي تي 63 أس إي برفورمانس القوية، تتألف منظومة الدفع في السيارة الأخيرة من محرك في 8 سعته أربع ليترات مع شاحني هواء، مدعوم بمحرك كهربائي، يعطي قوة إجمالية 831 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 1,400 نيوتن - متر، الذي قد يكون أكبر من اللازم لسيارة أس أل الأصغر حجمًا، ستستخدم أس أل محركًا أصغر، مع إنه ليس ضعيفًا من الناحية الحصانية.

المزيد من أخبار مرسيدس أيه أم جي:

صور تجسسية مرسيدس أيه أم جي أس 63 إي تظهرها بحلة جاهزة للإنتاج التجاري.

تقارير: إنتاج مرسيدس أيه أم جي جي تي كوبيه ورودستر سينتهي في ديسمبر

يُشاع أن نظام الدفع في أس أل الهجينة القابلة للشحن سيتكون من محرك من أربع أسطوانات سعته ليتران مع شاحن هواء ومدعوم بمحرك كهربائي بقوة إجمالية 578 حصانًا، وسيتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من تسع نسب، يوزع طاقة المحرك على جميع العجلات. قد تسميها مرسيدس أس أل 53 إي برفورمانس. وحققت أيه أم جي نجاحًا كبيرًا مع طرازها الهجين الأول، لذا فإن التوقعات كبيرة بالنسبة لطراز أس أل الجديد أيضاً، الذي سيحل محل الجيل السابق من طراز أيه أم جي جي تي رودستر، حيث تولى فرع التأدية العالية لدى مرسيدس مهمة تطويرها.