لماذا ستكون نيسان ليف الجديدة أقل انسيابية في أمريكا؟

لا يُمكن المبالغة في أهمية سيارة نيسان ليف الجديدة. فشركة صناعة السيارات اليابانية المتعثرة تمر بأزمة مالية خانقة بعد خسائر فادحة على مدار عدة سنوات، وفشل اندماجها مؤخرًا مع هوندا. وهي بحاجة ماسة إلى منتج ناجح في المستقبل القريب للتعافي، خاصةً بعد تكبدها خسارة قدرها 4.5 مليار دولار العام الماضي وحده. ومن خلال التحول إلى سيارة كروس أوفر، تتمتع ليف الكهربائية من الجيل التالي بفرصة أفضل لتحقيق شعبية أكبر من سابقتيها من طرازي الهاتشباك.

المعرض: نيسان ليف 2026

14

المصدر: Nissan

حتى إطلاقها الكامل في وقت لاحق من هذا الشهر، تكشف نيسان تدريجيًا عن كيفية إعادة ابتكارها لمفهوم ليف. إنها أكثر سيارة إنتاجية انسيابية على الإطلاق أنتجتها الشركة، ولكن هناك مفاجأة. سيتمتع الطراز المخصص للولايات المتحدة بمعامل سحب يبلغ 0.26، بينما يحقق نظيره الأوروبي معامل سحب أقل يبلغ 0.25.

ينبع الاختلاف من العجلات والمرايا الأكثر انسيابية في الطراز الأوروبي. من الناحية الإيجابية للولايات المتحدة، ستكون سيارة ليف الأمريكية أول سيارة نيسان كهربائية مزودة بمنفذ شحن NACS، مما يُسهّل الوصول إلى شبكة الشحن الفائق من تيسلا. حتى مع معامل سحب 0.25، فإن ليف ليست زلقة كسيارة تيسلا موديل Y المُحدّثة، التي تتميز بمعامل سحب يبلغ 0.22. ومع ذلك، فهي أفضل من بعض السيارات التي قد تتوقع أداءً أفضل، مثل Z (0.31) وGT-R التي توقف إنتاجها مؤخرًا (0.26).

كما تطرقت نيسان إلى مدى القيادة، على الرغم من أن التفاصيل لا تزال غامضة. يقول ريتشارد كاندلر، نائب رئيس استراتيجية المنتجات العالمية، إن مالكي السيارة سيتمكنون من القيادة لمسافة تتراوح بين 300 و500 كيلومتر، ويشير اتساع مدى القيادة إلى أن ليف الجديدة قد تُطرح بمجموعات بطاريات مختلفة.

تزعم الشركة أيضًا أن 14 دقيقة في محطة الشحن تكفي لتجديد بطارية تكفي لقطع مسافة 250 كيلومترًا، مع العلم أن دورة الاختبار لم تُحدد بعد. وتقول نيسان إن مدة الشحن البالغة 14 دقيقة تعكس المدة التي يقضيها الناس عادةً في محطة وقود لتزويد سياراتهم بمحركات الاحتراق الداخلي. وتصف نيسان سيارة ليف الجديدة بأنها "بديل موثوق لسيارات محركات الاحتراق الداخلي"، مع أن العملاء وحدهم هم من يستطيعون إثبات هذا الادعاء بميزانياتهم.

اقرأ أيضًا

نيسان لن تتخلى عن إنفينيتي

شباب عائلي

تُعلق نيسان آمالها على سيارة ليف الجديدة لمساعدتها على التعافي، لكنها تُدرك أن سيارة كهربائية واحدة لن تكفي. هناك العديد من الطرازات الجديدة قيد التطوير، بما في ذلك الجيل القادم من سنترا وروغ، كجزء من خطة أوسع لإنعاش الشركة. ومع ذلك، يتطلب الأمر أكثر من مجرد منتجات جديدة. تخطط نيسان أيضًا لتسريح 20 ألف وظيفة، وإغلاق سبعة مصانع، والتخلي عن ستة منصات إنتاج سيارات، بل ويُقال إنها ستبيع مقرها الرئيسي في يوكوهاما.