ستعتمد بورشه باناميرا على محركات البنزين لفترة طويلة

شهدت بورشه أسبوعًا حافلًا بالأحداث. فبالإضافة إلى الإعلان عن خطط لتطوير سيارة دفع رباعي جديدة تعمل بالبنزين لتحل محل ماكان، أعربت الشركة أيضًا عن التزامها طويل الأمد بمحركات الاحتراق الداخلي. وكشف الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم خلال المؤتمر الصحفي السنوي أن كايين وباناميرا ستحتفظان بمحركات البنزين حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. وأكد زوفنهاوزن أن تطوير كلا الطرازين سيستمر. في حين انتقلت باناميرا مؤخرًا إلى طراز الجيل التالي، ظلت كايين متوفرة بشكلها الحالي منذ العام 2017. صحيح أن سيارة الدفع الرباعي الفاخرة - وهي أيضًا في نسختها الثالثة - خضعت لعملية تجديد شاملة في عام 2023. لا داعي للقلق بشأن تقليص الحجم، فقد أعلنت بورشه بالفعل أن كايين ستحتفظ بمحرك V-8 بعد عام 2030. وينطبق الأمر نفسه على باناميرا، حيث من المرجح أن يحتفظ كلاهما بمحرك V-6 في الإصدارات الأقل. أما السيارات الهجينة القابلة للشحن، فستبقى وستوفر مدىً كهربائيًا أطول.

اقرأ أيضًا

تقارير تفيد بأن بورشه تعمل على تطوير نسخة جديدة من داكار

بورشه 911 كاريرا إس تعود بلا خيار علبة التروس اليدوية

لماذا تراهن بورشه على محركات الاحتراق الداخلي مرة أخرى؟ باختصار، أدركت أن أهداف السيارات الكهربائية المبالغ فيها التي أعلنت عنها سابقًا غير قابلة للتحقيق. خلال المؤتمر الصحفي، أقرّ الرئيس التنفيذي لشركة بورشه بأن هدف أن تُشكّل السيارات الكهربائية 80 بالمئة من المبيعات السنوية بحلول نهاية العقد أصبح الآن "غير واقعي". في العام 2024، لم تكن نسبة  سوى 12.7 بالمئة من السيارات التي سلّمتها الشركة مزودة حصرًا بمحرك كهربائي. إذا تمت الموافقة، فسيتم إطلاق سيارة الدفع الرباعي الجديدة التي ذكرناها سابقًا في وقت أقرب إلى العام 2030، مما يعني أن بورشه ستطرح أربعة طرازات تعمل بالبنزين للبيع في العقد المقبل، بما في ذلك 911. ولن تعيق الاستثمارات الإضافية في محفظة محركات الاحتراق الداخلي طرح السيارات الكهربائية الجديدة. سيُطلق الجيل الرابع من سيارة كايين الكهربائية فقط في أواخر هذا العام. وسيتبعه قريبًا طرازا 718 بوكستر/كايمان الكهربائيان. كما ستُطرح سيارة دفع رباعي كبيرة بثلاثة صفوف مزودة بأنظمة دفع كهربائية هذا العقد.

لطالما قالت بورشه إن 911 ستكون آخر سيارة لديها توفر محركات احتراق، لذا فإن مستقبلها آمن. وتأمل أن يحافظ الوقود الاصطناعي على بقاء السيارة الرياضية الشهيرة. وقد أخذت الأمور على عاتقها من خلال البدء في تصنيع الوقود الإلكتروني في مصنعها في بونتا أريناس في تشيلي، حيث قامت بملء أول سيارة 911 بوقود محايد للكربون تقريبًا في أواخر عام 2022. ويُصنع الوقود الإلكتروني من الماء وثاني أكسيد الكربون باستخدام طاقة الرياح.