احتفالًا بمرور 20 عامًا منذ ظهور مرسيدس-بنز SLR ماكلارين لأول مرة في العام 2003 ، نظمت ماكلارين سلسلة من الفعاليات في مركزها للتكنولوجيا (MTC) في ووكينغ ، المملكة المتحدة. وكرمت الأنشطة كلاً من السيارة والأفراد الذين يقفون وراء إنشائها، مع وجود العديد من أعضاء الفريق الأصليين الذين لا يزالون جزءًا من صانع السيارات. كانت السيارة الخارقة في الواقع أول سيارة يتم تجميعها في المركز الشهير.

المعرض: ماكلارين مرسيدس أس أل أر

تم عرض أربعة نماذج استثنائية لهذه السيارة السياحية الرياضية الكبيرة، بما في ذلك SLR Stirling Moss و SLR by MSO و SLR HDK و SLR 722 GT Prototype. زينت هذه السيارات شارع إم تي سي بوليفارد ، مصحوبة بقطع أثرية تعرض رحلة تطوير السيارة. كما حضر المتحمسون من SLR Club ، وهو اتحاد عالمي لمالكي Mercedes-Benz SLR McLaren ، للتواصل مع أعضاء فريق McLaren الذين ساهموا في إرث السيارة.

انطلاقاً من الشراكة بين مرسيدس-بنز وماكلارين ، تحتل السوبر جي تي مكانة فريدة في تاريخ الشركة. تم الكشف عن مشروع SLR خلال سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1999 ، مما عزز التعاون بين ماكلارين ومرسيدس بنز. تم تطوير السيارة ، التي عُرفت في الأصل باسم Project 7 ، من مفهوم Mercedes-Benz SLR Vision الذي تم عرضه في وقت سابق من ذلك العام.

صُنع النموذج الأولي من قبل فريق ميكانيكي ماكلارين سابقًا في الفورمولا 1 ، وكان بمثابة لحظة مهمة ، حيث كان أول سيارة يتم تجميعها يدويًا في MTC. تم إحياء تصميم السيارة ، المتوافق بشكل وثيق مع رؤية مرسيدس، من خلال الهندسة المبتكرة ، والاستفادة من خبرة ماكلارين في مركبات ألياف الكربون.

وأتت السيارة  بمحرك V8 فائق الشحن سعة 5.5 ليتر طورته مرسيدسAMG ، وقدم  أداءً استثنائيًا بقوة 626 حصانًا، الأمر الذي جعلها تنافس السيارات الخارقة الأخرى في ذلك الوقت.

على الرغم من انتهاء الإنتاج في العام 2009 ، استمرت مشاركة ماكلارين. قدمت شركة  الصانع البريطاني مع نظيره الألماني من خلال إصدارات خاصة  في العام 2010 ، وبدأت سلسلة من التحسينات وإعادة التصميم.

المصدر: ماكلارين