منذ فترة طويلة لم توفر فيراري سيارة أيقونية قادرة على ترك بصمتها بشكل لافت وأيضا يزداد سعرها مع الوقت، البداية كانت مع 250 جي تي أو التي تمكنت لفترة طويلة من إحتكار لقب أغلى سيارة في العالم ومن ثم 288 جي تي أو بجانب إف40 و إف50 وإنزو ولافيراري.

قام موقع موتور1 بتصور كيف يمكن أن يبدو تصميم سيارة الهايبركار القادمة من فيراري بناءا على الصور ومقاطع الفيديو التجسسية التي جرى التقاطها علما أنه يمكن أن يكون التصميم مطابقا لذلك أو مع وجود بعض الإختلافات.

تجدر الإشارة إلى أنه بتاريخ 5 مارس 2023 ستحتفل فيراري بالذكرى العاشرة لإنطلاق طراز لافيراري وهو حتما أمر لا بد منه خاصة أنه هذا الطراز تحديدا شكل نواة سيارات الهايبرد كار المزودة بمحرك كهربائي مساند لتتبعها بعد ذلك بورشه 918 وماكلارين P1 ومن ثم لامبورجيني سيان.

منذ فترة أشارت عدة تقارير بما يفيد برغبة فيراري بتوفير سيارة هايبركار تعد بمثابة الوريث الروحي لسيارة لافيراري، تم التقاط صور تجسسية تؤكد ذلك وبالطبع يستعين النموذج التجريبي بدوره بالمكونات من طرازات أخرى، على سبيل المثال المصابيح الأمامية هي ذاتها الموجودة في طراز 296 جي تي بي فيما أن المصابيح الخلفية تم الإستعانة بها من إس إف90 سترادالي فيما أن فتحات التهوئة الأمامية تتمتع بتصميم مماثل لطراز إنزو.

المعرض: تصميم تصوري يستعرض كيف يمكن أن تبدو الهايبركار القادمة من فيراري

من شأن ذلك أن يثير الشك لدى البعض لكن تعدد المكونات من الطرازات الأخرى لإخفاء هوية السيارة ليس لوحده الأمر الغامض بل أيضا التفاصيل الميكانيكية التي لم يجري التصريح عنها، الأمر الوحيد الذي جرى تأكيده وجود المحرك الكهربائي المساند فيما أنه من المحتمل أن يكون محرك الوقود أن يكون مكونا من 12 إسطوانة أو 8 إسطوانات، يمكن ترجيح الكفة لصالح محرك 8 إسطوانات بسبب أن النموذج التجريبي الذي ظهر في مقاطع الفيديو التجسسية لا ينتج هديرا صاخبا.

ربما يثير ذلك إستغراب وإستهجان البعض أن طرازا من فيراري لا يحتوي بداخله على محرك 12 إسطوانة علما أن علامة الحصان الجامح قامت بهذه الخطوة مع إف40 خلال أواخر ثمانينيات القرن الماضي ولا تزال قادرة على توفير الإثارة المطلوبة.

من الممكن الإستعانة بالمحرك في طراز إس إف90 سترادالي المكون من 8 إسطوانات بسعة 4.0 ليتر ويتصل بثلاثة محركات كهربائية مساندة بقوة 1000 حصان أو حتى الإستعانة بالمحرك في 296 جي تي بي بسعة 3.0 ليتر مع شاحني تيربو ومحرك كهربائي مساند بقوة تناهز 800 حصان.

من الإحتمالات الأخرى بخصوص المحرك الإستعانة بالمحرك في سيارة السباقات 499بي وهو أيضا مكون من 6 إسطوانات لكن تم تطويره لسباقات التحمل، يمكن أيضا الإستعانة بمحرك طراز فيراري فيجن جي تي وهو أيضا مكون من 6 إسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع تيربو ومحرك كهربائي مساند بقوة 1000 حصان.

يأمل عشاق فيراري أن تقوم الشركة بإنتاج طراز محدود مزود بمحرك 12 إسطوانة حتى لو كان يتصل بمحرك كهربائي مساند، ربما الأمر الوحيد المؤكد هو أن السيارة التي ستحل مكان 812 سوبرفاست ستحتوي على هذا المحرك وبقوة تزيد عن 830 حصان.

مشاهدة نموذج تجريبي للسيارة فئة الإنتاج المحدود من فيراري لا تعني أنه سيجري إدخالها لحيز الإنتاج قريبا حيث أنه من المحتمل أن يجري ذلك خلال 2024، ستقوم الشركة غالبا بتوفير المعلومات للزبائن الذين تقدمو بطلب الشراء بشكل سري جدا من أجل تأكيد رغبتهم بشراء السيارة.

تشير بعض التقارير إلى سيارة الهايبركار القادمة من فيراري فئة الإنتاج المحدود ستحمل الإسم الرمزي إف250 وسيجري انتاجها بمقدار 828 وحدة بحيث تتوزع على 599 سيارة بهيكل الكوبيه و199 بالهيكل المكشوف و30 سيارة مخصصة للحلبات تحت شارة إكس إكس وبالطبع سيكون قد جرى بيع كامل العدد المقرر لحظة إطلاق السيارة.

تشير الشائعات إلى أنه سيجري في البداية إدخال نسخة الكوبيه لحيز الإنتاج خلال أكتوبر 2024 ومن ثم نسخة إكس إكس خلال يوليو 2026 ومن ثم المكشوفة خلال أكتوبر 2027 بحيث أن آخر سيارة من هذا الطراز ستخرج من المصنع بحلول 2030.