توفر كيا طرازات إس يو في من كافة الأحجام كما أن كلا خياري تيلورايد وسورينتو يوفران قدرات أوف-رود لمن يريد، لكن السلبية في كلا السيارتين تتمثل في بنية الهيكل الأحادي الذي لا يوفر القدرات المناسبة فيما أن طراز موهافي لا يزال يتمتع بالبنية التقليدية مما يعزز قدرات الأوف-رود.

وبما أن كيا موهافي بجيلها الحالي تتوفر للأسف فقط بمحرك ديزل سداسي الإسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع تيربو فإن ذلك يعني عدم توفرها في العديد من الأسواق التي ترغب بسيارة إس يو في وتستطيع توفير قدرات أوف رود بفضل البنية التقليدية خاصة سوق الولايات المتحدة الأمريكية الذي يعد أكبر سوق لسيارات إس يو في، في المقابل يجري بيعها فقط في كوريا الجنوبية.

المعرض: كيا موهافي

يستطيع محرك الديزل انتاج 253 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 560 نيوتن متر فيما أن نقل القوة للعجلات الأربعة يجري عبر علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب مما يساعد في توفير الأداء المطلوب، لا شك أن السيارة في المقابل تستطيع توفير قدرات سحب لافتة بالنسبة لسيارة في فئتها.

يوجد في الفيديو المرفق من مدونة Asian petrolhead شرح عن أبرز مزايا كيا موهافي وقدرتها على إستيعاب المتحدث بكل رحابة على الرغم من أنه طويل القامة (يبلغ طوله 189 سم) وهو ما يعد من ميزات السيارة، بجانب ذلك يوجد مسند للركاب في الجهة الخلفية من أجل الإمساك به لتسهيل الصعود للسيارة.

لا بد من وجود أحدث التقنيات في لوحة القيادة حيث توجد لوحة العدادات بقياس 4.3 بوصة فيما أن شاشة نظام المعلومات بقياس 12.3 بوصة تمتاز بسهولة الإستخدام كما أنه لا تزال بعض الأزرار التقليدية موجودة في لوحة القيادة.

تتميز كيا موهافي أيضا من الخارج من خلال التصميم الحديث الذي يغلب على كافة طرازات كيا والتي من أبرزها شبكة التهوئة بنمط تصميم أنف النمر بجانب شعار كيا الجديد بالكامل والذي تم إعتماده منذ عام 2020 لإضفاء الحداثة لكافة طرازات الشركة، يمكن ملاحظة جهاز الإستشعار الخاص بنظام تثبيت السرعة في الأسفل.

اللافت أن طراز موهافي يحتل مكانا وسطيا بين كلا من سورينتو وتيلورايد الذين يتوفران في الولايات المتحدة الأمريكية.