شاحنة راليات تعمل بالهدروجين من تصميم بينيفارينا ستشارك في رالي داكار 2022

سيكون رالي داكار 2022 في المملكة العربية السعودية مختلفًا بعض الشيء في العام المقبل. إذ يخطط القائمون عليه لأن يصبح رفيقًا بالبيئة تمامًا بحلول عام 2030، إذ يحثّون المشاركين إلى اعتماد أنظمة دفع منخفضة الانبعاثات. ستشارك مؤسسة غوسين، وهي شركة فرنسية ناشئة منكبة على تطوير شاحنة تعمل بـطاقة الهيدروجين، بشاحنة السباق أتش 2، لتغدو أول مركبة هيدروجين – كهربائية (الخلية الوقودية) تُنافس في الرالي الأصعب في العالم. ولمعرفة بالضبط ما صنعت لأجله هذه الشاحنة، جلس أفراد فريق باريس سان جيرمان لكرة القدم خلف المقود لإلقاء نظرة على الجيل القادم من السيارات المشاركة في رالي داكار.

بينما يواصل العالم مسيرته نحو استخدام مصادر بديلة للوقود الأحفوري، فإن لدينا فرصة فريدة لرؤية شركات تختبر أفكارًا جديدة. تعتقد غوسين أن المستقبل لشاحنات الهيدروجين والكهرباء، ويخططون لتقديم مجموعة من هذه الشاحنات من الجيل الجديد للمشاركة قريبًا في الفئة الثامنة المخصصة للشاحنات. ولجؤوا إلى عالم رياضة السيارات المملوء بالتحديات والقسوة لإظهار مدى قوة نظام الدفع الهيدروجين - الكهرباء وقدرته، وإمكانات قاعدة العجلات المسطحة على شكل لوح تزلج.

المعرض: شاحنة السباقات غاسين أتش 2 تعمل بالهيدروجين من تصميم بينيفارينا ستشارك في رالي داكار 2022

3

منذ فجر السيارات الآلية، أصبحت رياضة السيارات منصةً لإثبات من لديه أقوى السيارات وأسرعها على الطريق، لم يتغيَّر هذا في يومنا هذا، إذا تمكنت الشاحنة من النجاة من رالي داكار الصعب عبر تضاريس المملكة العربية السعودية، فلن تواجه مشكلة في العمل على الطرقات العامة المعبدة بسرعات قانونية.

المزيد عن الشاحنات:

استخدام شاحنة ميتسوبيشي قديمة قاعدةً لدبابة خشبية

شاحنة كهربائية تسجل رقم قياسي بمدى 1,099 كيلومترًا

رسم خطوط التصميم الخارجي لشاحنة غوسين أتش 2 مكتب بينينفارينا الإيطالي المرموق، يبدو التصميم من بين الأكثر إثارةً في العصر الحديث. من المؤكد أن غوسين أتش 2 بعيدةٌ كل البعد عن الأجسام الرشيقة والمنحوتة للسيارات الرياضية الإيطالية التي تشتهر بينينفارينا بها، ومع ذلك، فإن هذه الشاحنة الضخمة تقدم القوة والقدرة.

نتطلع إلى رؤية غوسين أتش 2 تخوض منافسات رالي داكار 2022، ونرنو إلى المستقبل المشرق للرالي، تُختبر أنظمة الدفع الجديدة لأقصى حدودها.