من المؤكد بأن المستقبل للسيارات الكهربائية، كلا، بل الحاضر. يوسع صانعو السيارات جميعًا عروضهم من السيارات الكهربائية لمواكبة اتجاه السوق، والمعايير البيئية الصارمة. حتى الشاحنات الخفيفة بدأت تصبح كهربائية، لدرجة أن السيارة الأمريكية الأكثر مبيعًا، الشاحنة الخفيفة فورد أف 150، حصلت على نسخة كهربائية، فورد أف 150 لايتنينغ.

بالطبع فإن بقية الشركات الثلاث الكبرى في الولايات المتحدة الأميركية ليست بوارد السماح لفورد بأن تلتهم الكعكة لوحدها. في الواقع، دخلت جي أم سي اللعبة في وقت مبكر مع إحياء اسم هامر على شكل شاحنة خفيفة كهربائية، لكن ذكرت التقارير أن صانع المركبات العملانية الراقية ستقدم أكثر من مجرد طراز واحد كهربائي.

المعرض: مجموعة إكسسوارات لطراز جي إم سي هامر لعرضها في معرض سيما 2021

أكد دانكان ألدريد، نائب رئيس بويك وجي أم سي العالمي، لموقع أوتوموتيف نيوز في يوليو الماضي بأن جي أم سي ستقدم شاحنةً خفيفةً كهربائية من الحجم الكامل ستصل "في الوقت المناسب"، على أن تصنع جنبًا إلى جنب مع هامر الكهربائية. إلا إن ألدريد لم يؤكد ما إذا كانت هذه الشاحنة الخفيفة الكهربائية من الحجم الكامل ستحمل اسم سييرا.

فيما يتعلق بالتصميم، لم تكشف جي أم سي عن أي شيء حتى الآن، ولكن قد تُظهر لنا إحدى المنشورات من صفحة جنرال موتورز ديزاين على إنستغرام معاينةً عن الشاحنة الخفيفة الكهربائية. يُظهر الرسم، الذي وضعه ناثان زابارسكي، شاحنةً ذات مظهر قاسٍ بلا شبكة تهوية أمامية.

ومع ذلك، إنه ليس تصميمًا مؤكدًا، ولم تذكر جنرال موتورز إن كان الرسم سيتطور إلى أن يصبح شاحنة خفيفة كهربائية من الإنتاج التجاري الواسع. ومع ذلك، يمكن أن يعطينا فكرةً، مع الأخذ في الاعتبار أن الرسم الأولي يشبه جي أم سي سييرا طراز 2022 المُجدد، الذي ظهر أول مرة الشهر الماضي - أو في الأقل ضمن نفس النهج التصميمي.

استنادًا إلى الملف الشخصي لناثان زابارسكي على لينكدإن، فإنه يعمل مصممًا إبداعيًا مع جنرال موتورز منذ عام 2017، وهي الوظيفة التي شغلها بعد مدّة خمس أشهر التي قضاها متدربًا في قسم التصميم الخارجي في شركة فورد. يُظهر ملفه الشخصي في موقع بيهانس للأعمال الفنية الأعمال القديمة للرجل، بما في ذلك سيارة بويك ذاتية القيادة، وطراز ماك اختباري على سكك، ومبشرة جبن "بتصميم مريح".