يساعد إختبار الظبي في كشف سلوك السيارة عند إضطرار السائق لتغيير مسربه بشكل مفاجئ حيث أنه ظهرت مفاجآت لم تكن متوقعة مثل جيب جراند شيروكي بجيلها الرابع، في المقابل خضعت بورشه تايكان كروس توريزمو لهذا الإختبار.

في البداية من أجل إجتياز إختبار الظبي بنجاح يجب على السيارة المشاركة إجتياز المضمار بسرعة تصل لغاية 77 كلم/س، يوجد هناك عدة سيارات أخفقت في ذلك سابقا خاصة التي لا تتمتع بنظام تعليق متطور يساعد في توفير التوازن المطلوب.

قامت قناة اليوتيوب Km77 بعرض مقطع فيديو يبرز بورشه تايكان كروس توريزمو وتحديدا فئة تيربو إس أثناء إجراء المناورة، تجدر الإشارة إلى أن هذا الخيار من طراز تايكان يمثل خيار الواجن أو شوتنج بريك "واجن بطابع رياضي معزز"، يستهدف هذا الخيار تحديدا من يريد المزج ما بين أداء طرازات بورشه والمزيد من المساحة لتحميل الأمتعة.

تمكنت بورشه تايكان كروس توريزمو وبنسخة تيربو إس من إجتياز كافة مراحل إختبار الظبي وذلك حتى سرعة 74 كلم/س فيما أنه عند بلوغ سرعة 78 كلم/س إرتطمت السيارة ببعض المخاريط المحيطة مما يعني الإخفاق أو ربما الأفضل تخفيف السرعة قليلا قبل تغيير المسرب لتجنب أي فقدان محتمل للسيطرة.

اللافت في الأمر هو أن نسخة الصالون من بورشه تايكان تيربو إس تمكنت من إجتياز إختبار الظبي بسرعة 78 كلم/س دون أي مشاكل تذكر رغم أنها تشترك بالمنصة ذاتها مع خيار كروس توريزمو.

تم التصريح خلال مقطع الفيديو المرفق بأنه تم الإستعانة بنوعية مختلفة من التركيبة المطاطية للإطارات وهو بالتالي ما يمكن أن يكون التفسير لهذه النتيجة خاصة أن طرازات بورشه لطالما اشتهرت بالثبات والتماسك بسبب التصميم المتطور لجهاز التعليق.

تحتوي بورشه تايكان تيربو إس على بطارية بقوة 93 كيلوواط/ساعة وهو ما يكفي لمساعدة المحرك الكهربائي على إنتاج 755 حصان وتوفير عزم دروان لغاية 1050 نيوتن متر، التسارع من 0-100 كلم/س يجري خلال 2.8 ثانية فيما أنه جرى تحديد السرعة إلكترونيا عند 260 كلم/س.

تمكنت بورشه تايكان من إحراز مبيعات متفوقة وتمكنت من التفوق على كلا طرازي 911 وباناميرا وهي سابقة في تاريخ بورشه.