كبير مهندسي تطوير فورد أف 150 لايتنينغ يجب على الأسئلة الملحة.

لا يوجد هنالك أفضل من كبير مهندسي فورد أف 150 لايتنينغ الكهربائية، السيدة ليندا تشانغ، لتجيب عن الأسئلة المتعلقةً بالشاحنة الكهربائية.

بواسطة: خالد الناصير

19-10-2021 لدى 19:31

تحدث موقع بلومبيرغ الاقتصادي مؤخرًا مع كبير مهندسي تطوير الشاحنة الخفيفة فورد أف 150 لايتنينغ القادمة، الفئة الكهربائية بالكامل من الشاحنة الخفيفة الأكثر شعبيةً في أمريكا فورد أف 150. ومن المثير للاهتمام أن الحديث تركز مع السيدة ليندا تشانغ، التي تبلغ من العمر 44 عامًا، وهي من أصلٍ صيني، هاجرت إلى الولايات المتحدة عندما كانت في الثامنة من عمرها، وترعرعت في الغرب الأوسط. ويُشير موقع أوتوبلوغ إلى أنها ركبت السيارة أول مرة بعد لحظاتٍ من وصولها إلى الولايات المتحدة.

تشغل تشانغ منصب مهندسة كهربائية في شركة فورد، وقد تشرفت ليس فقط باختيارها كبيرة المصممين لتطوير أول شاحنة خفيفة كهربائية من فورد، ولكن أيضًا لمقابلة الرئيس جو بايدن وتقديم أف 150 لايتنينغ له.

المعرض: فورد F-150 لايتنينج 2022

تقول فورد أن أكثر من 150 ألف عميل أودعوا دفعةً أولى لشراء الشاحنة الخفيفة الكهربائية المقبلة، وهذا الرقم يزداد باستمرار. الأهم من ذلك، يلاحظ موقع أوتوبلوغ أن العديد ممن حجزوا لشراء هذه السيارة لم يقتنوا سابقًا شاحةً خفيفة، دعكَ من أن تكون سيارة فورد. ونظرًا للارتفاع الطفيف في الاهتمام، أعلنت شركة فورد فعلًا أنها ستضاعف الطاقة الإنتاجية المخطط لها أصلًا.

طرحت بلومبيرغ على تشانغ سبع أسئلة حول لايتنينغ، بالإضافة إلى قصتها. لخصنا المحتوى أدناه، مع أننا نقترح أيضاً قراءة المقال الأصلي للاطلاع على الأسئلة والردود بكاملها.

سُئلت تشانغ عن سبب اهتمام المشترين "غير التقليديين" بالشاحنة الخفيفة، قالت إن لايتنينغ تقدم عملانية لا تتوافر في الشاحنات العاملة بمحرك احتراق داخلي. فعلى سبيل المثال، يمكن استخدام لايتنينغ لإنارة المنزل عندما تحتوي التجهيزات المناسبة.

أوضحت تشانغ أن فورد لا تركز على الاقتصاد في استهلاك الوقود كسببٍ يدفع الناس إلى التحول إلى شاحنة كهربائية. من الصعب تغيير آراء الناس عندما يتعلق الأمر بالبيئة والاحتباس الحراري وعاداتهم الشخصية. بدلًا من الترويج عن الوفورات في أثمان الوقود ومساعدة البيئة، فإن فورد تريد من الناس أن يقعوا في حب أف 150 لايتنينغ كما تقول تشانغ.

طرح موقع بلومبيرغ سؤالًا على تشانغ حول صندوق الأمتعة الأمامي المعروف باسم ميجا باور فرانك. قالت إنه بينما "الصندوق الأمتعة الأمامي" ليس شيئًا جديدًا، فإن فورد أرادت أن يكون مميزًا، أدارت الشركة وحدات تجارب المستهلكين وتحدثت معهم حول ما قد يريدون. طلب الناس مساحة لتخزين المشروبات مع فتحة تصريف للتنظيف، ومكانًا لمضارب الغولف.

عرفت تشانغ بأنها تريد أن تصبح مهندسة سيارات بمجرد ركوبها السيارة أول مرة في حياتها عندما وطئت قدماها أرض الولايات المتحدة الأميركية عام 1985، حيث أخذها والدها من المطار في سيارة استعارها من أحد معارفه.

شارك هذه القصة