فولكس واجن تستعرض رؤيتها لسيارة إسعاف آي دي باز ذاتية القيادة

فولكس واجن مشغولة بالعمل على العديد من السيارات الكهربائية الجديدة ومن بينها نسخة الإنتاج التجاري من آي دي باز، ستتحول هذه الحافلة الكهربائية من طرازٍ اختباري إلى طراز إنتاج تجاري واسع العام المقبل، على أن تطرح للبيع في الولايات المتحدة بحلول نهاية عام 2023. لقد رأيناها في مرحلة التجارب على الطرقات العامة، وقد أعطتنا الشركة الألمانية معاينة مع أحدث نموذج أولي. والآن، هناك نموذج أولي آخر لفت انتباهنا، وهو مختلف قليلًا عن جميع طرازات باز الاختبارية السابقة.

عرضت شركة فولكس واجن للمركبات التجارية في مؤتمر آي تي أس العالمي في هامبورغ، الذي يركز على وسائط النقل الذكية ورقمنة المواصلات، نموذجًا أوليًا لسيارة إسعاف ذاتية القيادة تستند إلى آي دي باز. من الواضح أنها بلا مكان للسائق، حيث تتجه المقاعد الأمامية للخلف نحو المعدات الطبية المتخصصة. وللأسف لا توجد معلومات أخرى متاحة،، مع إن فولكس واجن أصدرت مقطعًا مرئيًا، مرفق في أعلى الخبر، يعطي تصورًا رائعًا لسيارة الإسعاف ذاتية القيادة.

قال ألبيرت كيرزينغر، رئيس قسم تصميم المركبات التجارية في فولكس واجن، خلال الحدث: "كمصممين، نحن الأشخاص الذين يفكرون في بيئات المعيشة الجديدة هذه. لأن نعرف حقًا ما يدور في خُلد شخصٍ ما مستقبلًا وتقديم أشياء مختلفة له، وتحليل احتياجاته وحالات الاستخدام المختلفة، ومن ثم حددنا السيارة من المتطلبات الأساسية. هذا ما يجب أن يفعله تصميم المستقبل".

استعرضت الشركة الألمانية عددًا من الطرازات الاختبارية ذاتية القيادة في المقطع المرئي، بما في ذلك سيارة أجرة دون سائق لخدمات لوسائط النقل المشتركة، وشاحنة توصيل، ونوع من المكاتب المتنقلة على عجلات. يؤكد صانع السيارات الألماني على أن هذه الطرازات الاختبارية مجهزة بتصميمات داخلية مصنوعة غالبًا من مواد أعيد تدويرها، مثل النفايات الصناعية وشبكات الصيد وغيرها، تستخدم هذه المواد في إنتاج السجاد وبطانات الأرضيات. وكذلك بطانات الأبواب ومكونات لوحة القيادة.

المزيد من أخبار فولكس واجن:

صور تجسسية جديدة لـ فولكس واجن آيرو بي

فولكس واجن وطلبة فنون تصميم يتصورون مستقبل السيارات الكهربائية ووسائط النقل

يفخر قسم المركبات التجارية ضمن المجموعة الألمانية العملاقة بتصميم المقاعد في هذه النماذج الأولية ذاتية القيادة. إذ إنها منجدة بمواد خالية من منتجات الحيوانات وسهلة التنظيف ومريحة. ومع ذلك، تقر شركة فولكس واجن بأن خدمات مشاركة الركوب التي تديرها حاليًا في هامبورغ صغيرةٌ جدًا، ومكلفة للغاية "إلى أن تصل فعلًا إلى شرائح عريضة من السكان من أجل التنقل اليومي".