الهدف من نيسان Z هي متعة القيادة لا الأرقام
رئيس المهندسين المسؤولين عن نيسان Z يوضح الغاية الرئيسية من السيارة
شهدنا خلال الأسبوع الماضي إطلاق الجيل الجديد من نيسان Z وهو أمر طال انتظاره لكنه كان حتما جديرا بذلك، تمتع الطراز بتصميم مماثل بشكل الكبير للنسخة الإختبارية التي تم الكشف عنها خلال عام 2020، من أبرز الميزات التصميم الإنسيابي بجانب محرك V6 قادر على توفير الأداء المطلوب.
المعرض: 2023 نيسان Z
أكد رئيس قسم مهندسي نيسان Z وهو هيروشي تامورا أن السيارة لا تهدف إلى إحراز أرقام أداء مميزة ومن يريد ذلك عليه التوجه لسيارة أخرى، للتذكير يوجد محرك V6 بسعة 3.0 ليتر يتصل بشاحني هواء تيربو قادر على انتاج 400 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 475 نيوتن متر، علبة التروس إما يدوية من 6 نسب أو أوتوماتيكية من 9 نسب ونقل القوة للعجلات الخلفية فقط.
بجانب ذلك فقد تم تعزيز صلابة الهيكل بجانب تعديل إعدادات ضبط جهاز التعليق وتوفير مساعد مقود كهربائي عوضا عن نظيره الهيدروليكي سابقا، يساعد ذلك في إمكانية التسارع من 0-100 كلم/س بوقت أقل بمقدار 15 بالمئة بجانب تعزيز الثبات عند الإنعطاف بنسبة 13 بالمئة بالمقارنة مع الجيل السابق.
المزيد من السيارات التي تركز على متعة القيادة
ستتوفر نيسان Z الجديدة في صالات العرض اعتبارا من صيف عام 2022 وتسويقها كطراز 2023 لكن لا نعلم إذا كان من الممكن أن يتأثر تصنيع السيارة بأزمة الرقائق الإلكترونية.
المصدر: Road & track
موصى به لك
بورشه تحسم الأمر: "لن تكون هناك أبداً سيارة 911 كهربائية بالكامل"
فيراري 16 أم سبايدر: سيارة مكشوفة بقوة 510 أحصنة تضاهي قيمتها الذهب
رئيس قسم التصميم السابق في "جاغوار" لديه مشكلة كبيرة مع طراز "Type 00": مقابلة
أقوى سيارة من أودي على الإطلاق تخضع لاختبارات الأداء في حلبة نوربورغرينغ
فولفو EX60 تظهر لأول مرة في روما، وولادة تحالف مع شركة سبورت إي سالوتي
الكشف عن هيونداي إلنترا 2027 بتصميم جديد كلياً من الداخل والخارج
لا، فيراري لا تُجبر العملاء على شراء سيارة لوتشي