في عام 2011، قدّمت Mini سيارة Rocketman، وهي مفهوم لسيارة مدينة لم تصل إلى الإنتاج مطلقًا. وعلى الرغم من غموضها في البداية، لا تزال Mini تدرس طرح Rocketman في السوق. ووصف Holger Hampf، رئيس التصميم لدى Mini، المشروع بأنه مثير، مسلطًا الضوء على تحدّي استيعاب التجهيزات داخل السيارة المدمجة بطول 3.6 متر. وكانت Rocketman سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب تذكّر بالطراز الأصلي لعام 1959، وتضم هيكلًا فضائيًا من الكربون، وأربعة مقاعد، وبابًا خلفيًا فريدًا ينزلق إلى الخارج.
تطورت صناعة السيارات بشكل كبير منذ مرحلة مفهوم Rocketman، إذ أصبحت السيارات الحديثة أكبر ومزوّدة بمزيد من التكنولوجيا. وتشكل هذه التطورات، إلى جانب لوائح السلامة الأكثر صرامة، تحديات أمام المركبات الأصغر مثل Rocketman. وشدد Hampf على أهمية السلامة وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة في أي طراز Mini جديد، مع الإقرار بالوزن والتعقيد الإضافيين اللذين تجلبهما هذه الميزات. وتقوم الشركة حاليًا بتحليل أحجام السوق لتحديد جدوى إنتاج Rocketman.
لم يحدد Hampf جدولًا زمنيًا للإطلاق المحتمل لـ Rocketman، لكنه ألمح إلى أنه إذا تحقق ذلك، فقد تكون مركبة كهربائية تستهدف منافسة طرازات مثل Renault Twingo. ويعكس قرار متابعة Rocketman التزام Mini المستمر بالابتكار والتكيف ضمن مشهد سيارات متغير.