لكزس أَي أس 2026
ليست طرازًا من الجيل التالي، بل هي نسخة مُحسّنة ثالثة.
عندما طُرحت ES الجديدة قبل بضعة أشهر، بدأنا نتساءل عما إذا كانت لكزس ستواصل بيع IS الأصغر حجمًا والقديمة. يسعدنا أن نُعلن أن سيارة السيدان الأساسية للشركة لا تزال موجودة. والأفضل من ذلك، أنها ستحصل على تحديث. تُطلق عليها تويوتا الفاخرة اسم "جديدة"، لكن لا يبدو أنها طراز من الجيل التالي حقًا. بل على الأرجح، هي النسخة المُحسّنة الثالثة للسيارة الحالية، المُتاحة منذ العام 2013.
المعرض: لكزس IS 2026
لا نشتكي، فمن الجيد وجود تنوع في فئة مُتناقصة. كما تعهدت لكزس بالاحتفاظ بطراز LS الرائد ضمن مجموعتها التي تُركز على سيارات الدفع الرباعي. سيارة IS "الصغيرة" تُشبه إلى حد كبير، ولها بصمة مُتطابقة تقريبًا. لم يتغير سوى الطول الإجمالي، بزيادة قدرها 0.4 بوصة (10 ملم)، ويرجع ذلك على الأرجح إلى إعادة تصميم المصدات. كما حافظت السيارة على عرضها وارتفاعها وقاعدة عجلاتها، مما يعزز اعتقادنا بأن هذا تحديث آخر للطراز الحالي.
يمكن الآن طلاء الهيكل المُعدّل بلون نيوترينو جراي الجديد، لينضم إلى سبعة ألوان أخرى متوفرة. تتوفر عجلات معدنية جديدة بقياس 19 بوصة، بالإضافة إلى ملاقط مكابح حمراء تحمل شعار لكزس وجناح خلفي جديد. أما في الداخل، فتتميز السيارة بلوحة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة مع شاشة لمس بنفس حجم التجهيزات القياسية.
كما أعادت لكزس تصميم أدوات التحكم في المناخ وأزالت الساعة التناظرية، بينما استُبدلت فتحات التهوية الدائرية بأخرى أكثر زاوية. تُخفي سيارة IS 2026 قدمها في الداخل بشكل جيد، على الرغم من أن ذراع ناقل الحركة الضخم تذكرنا بأن هذه السيارة السيدان الفاخرة موجودة منذ فترة.
على الأقل، اختفت لوحة التتبع المُزعجة. في مكانها، توجد أزرار للمقاعد المُدفأة والمُبردة، بالإضافة إلى مقبض للتحكم في الصوت. كما توجد لوحة شحن لاسلكي، ومنافذ USB-C، وتصميم مُجدد لزخارف الأبواب. بالإضافة إلى ذلك، تُزيّن ألياف الخيزران الطبيعية الكونسول العلوي والإطار المحيط بزر التشغيل.
ولكن سيارة IS 2026 لا تقتصر على تصميم مُحدّث قليلاً ومقصورة مُعدّلة بشكل طفيف. فقد زوّدتها لكزس أيضاً بنظام توجيه كهربائي مُتوازي لتحسين التحكم، ونظام تعليق مُتكيف خطي بملف لولبي لتحسين الإنقيادية على الطرق الوعرة. ومع ذلك، لا يوجد أي ذكر لمحرك V-8؛ وهذا ليس مُفاجئاً.
ستتوفر IS "الجديدة" فقط بطرازي IS 350 وIS 300h. يأتي الطراز الأول بنظام دفع خلفي أو رباعي، بينما يعتمد الطراز الثاني على نظام دفع خلفي حصري. ويستفيد كلا الطرازين من مجموعة موسعة من تقنيات السلامة والمساعدة، بما في ذلك خاصية القيادة على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين.
ستطرح لكزس IS المُحسّنة في أسواق مُحددة بدءًا من أوائل العام المُقبل.
موصى به لك
وداعًا للمحركات الهادرة: مرسيدس-AMG GT الجديدة كهربائية بالكامل
أحد أفضل محركات V8 من شيفروليه توقف إنتاجه، لكن "مفاجأة كبيرة" قادمة
بورشه 911 توربو إس سادو إيديشن خصيصًا للكويت احتفالًا بمرور 70 عامًا على وجود بورشه في المنطقة
فورد تُصنّع سيارة برونكو "مميزة" بالتعاون مع فيلسون
BMW M3 CS تعود بعلبة تروس اليدوية
بورشه 911 جي تي 2 أر أس مع طقم مانثي تُحطّم الرقم القياسي لأسرع لفة
باغاني زوندا ترفض الموت