هوندا بريلود 2026
تخلت جميع شركات صناعة السيارات الأخرى تقريبًا عن نموذج سيارات الكوبيه ذات الدفع الأمامي. مع بريلود الجديدة، تُضاعف هوندا جهودها.
قطاع سيارات الكوبيه السائدة على وشك الانقراض، كانت شركات مثل تويوتا ونيسان وفورد وشيفروليه ودودج تُقدم سيارات ذات دفع أمامي وبابين مبنية على سيارات السيدان السائدة، لكنها جميعًا تخلت عن هذا القطاع منذ ذلك الحين.
حتى هوندا، التي لطالما كانت رائدة في هذا المجال، أوقفت إنتاج سيارتي أكورد وسيفيك كوبيه قبل بضع سنوات. ومع ذلك، فإن الشركة ليست مستعدة للتخلي عن فكرة سيارات الكوبيه ذات الدفع الأمامي بأسعار معقولة؛ فمع تراجع الجميع، تُضاعف هوندا جهودها.
المعرض: 2026 هوندا بريلود: نظرة أولى
هذا هو الجيل السادس الجديد من هوندا بريلود، والذي سيُطرح رسميًا في الإنتاج بعد أكثر من عام من التشويق. رأينا النموذج الأولي الأول في اليابان قبل أكثر من عام، ولكن أخيرًا، أصبحت بريلود المُعاد إحياؤها من هوندا جاهزة تقريبًا للانطلاق على الطرقات. السؤال هو: هل سيارة بريلود الجديدة جيدة بما يكفي لإحياء فئة الكوبيه السائدة؟ لقد أمضيت مؤخرًا بعض الوقت مع طراز الإنتاج الذي طُرح مؤخرًا لمعرفة ذلك.
كانت الأجيال الخمسة الأولى من بريلود سيارات أكورد كوبيه، وإن كانت مع بعض الإضافات الممتعة. أما هذه السيارة فتكسر هذا القالب. إنها في الأساس سيارة سيفيك كوبيه هجينة. تستخدم نفس نظام الدفع الهجين ثنائي المحرك بقوة 200 حصان، والذي يتجنب ناقل الحركة التقليدي مثل سيفيك، ويعتمد على نفس المنصة.
وكما هو الحال مع طرازات بريلود السابقة، أضافت هوندا لمسة خاصة إلى هذه السيارة الجديدة. صُممت لتكون سيارة رياضية سياحية تستهدف عشاق السيارات، لذا فهي مزودة بنفس نظام التعليق الأمامي ثنائي المحور الموجود في سيفيك تايب آر. من المفترض أن يساعد ذلك في تجنب توجيه عزم الدوران عندما يصل عزم الدوران البالغ 232 رطل-قدم إلى العجلات الأمامية. كما تتميز بريلود بمقاعد أفضل بكثير من سيفيك القياسية.
اقرأ أيضًا
والخبر المهم هو نظام هوندا S+ Shift. إنها أول تجربة لهوندا في عالم نقل الحركة الاصطناعي. ولأن نظام المحركين يستخدم محركين كهربائيين متقابلين بدلاً من ناقل الحركة، فلا توجد تروس لتغيير السرعة في هذه السيارة عالية الأداء من هوندا.
ونظرًا لشهرة العلامة التجارية بناقلات الحركة اليدوية، فقد اختارت وضع تروس وهمية في سيارة بريلود. قم بتنشيط النظام باستخدام زر S+ Shift، وستتمكن من تبديل التروس الافتراضية باستخدام مبدلات السرعة.
تتوفر سيارة بريلود بطراز واحد فقط، بشاشة لمس قياسية مقاس 9.0 بوصات. وهي نفس الوحدة التي تحصل عليها في سيارات سيفيك ذات الطراز الأعلى، مع نظامي Google Built-In وCarPlay اللاسلكي وAndroid Auto. كما تأتي مجموعة هوندا الكاملة من ميزات السلامة النشطة بشكل قياسي، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي ومركزية المسار. كما تحصل جميع سيارات بريلود على نظام صوتي Bose.
هناك خيار واحد فقط للعجلات من المصنع: عجلات Berlina Black مقاس 19 بوصة. لكن الوكلاء سيقدمون عجلات هوندا لتطوير الأداء (HPD) اختيارية، وهي الأفضل.
من الداخل، التصميم أقل تميزًا بكثير. عند النظر من مقعد السائق، تبدو بريلود وكأنها سيفيك. يكمن الاختلاف الرئيسي في المقاعد، وهي رائعة حقًا. أي شخص قاد سيارة سيفيك تايب آر من الجيل الحالي سيخبرك أن هوندا تصنع بعضًا من أفضل المقاعد لعشاق القيادة، ومقاعد بريلود ليست مختلفة. إنها مقاعد فخمة مكسوة بالجلد بنمط نقشة مربعات مثقوبة مستوحاة من هوندا سيتي القديمة.
تخلص من المقاعد الخلفية، وستصبح سيارة بريلود أكثر عملية. فهي الآن مزودة بفتحة خلفية قابلة للرفع، مما يمنحك مساحة أوسع للأمتعة الضخمة. تقول هوندا إنه يمكنك وضع حقائب الغولف في الخلف، كما يمكن وضع دراجة هوائية حتى مع إزالة العجلة الأمامية. مع ذلك، يمكنك بالتأكيد وضع حمولة كافية لرحلة برية لشخصين، لذا تبدو مهمة الجولة الكبرى ممكنة.
ولكن لمن يرغبون في تجربة رياضية أكثر من سيفيك دون التخلي عن كفاءة استهلاك الوقود، وسلاسة القيادة، وموثوقية هوندا الهجينة، فقد تكون خيارًا رائعًا.
موصى به لك
أطلقت ألفا روميو باقة الأداء لسيارتي جوليا وستيلفيو
قد تتخلى مرسيدس SL الجديدة عن الأداء لصالح الراحة
فولكس فاغن ID. بولو الجديدة: سيارة الشعب الكهربائية
أودي تُحطم سيارة RS6 الجديدة خلال اختبارات حلبة نوربورغرينغ
سيارة فيراري الرياضية متعددة الاستخدامات تُصبح أكثر دقةً مع حزمة تحسينات جديدة للأداء
هل ستُنتج لامبورغيني سيارة تيميراريو ستيراتو؟ إليكم كل ما نعرفه
سيارة السيدان الرائدة من هيونداي تحصل على تحول جريء لعام 2027