أودي Q3 سبورتباك الجديدة تُثبت أن سيارات الدفع الرباعي الانسيابية لن تختفي

ظنّ الكثيرون أن سيارات الدفع الرباعي التي تُنافس سيارات الكوبيه ستكون مجرد موضة عابرة. ومع ذلك، لا يزال هذا التوجه، الذي بدأ مع سيارة BMW X6 الأصلية عام 2007، حيّاً حتى بعد 18 عاماً. تُجادل أودي بوجود مجال في السوق لما يُسمى "سيارات الدفع الرباعي الكوبيه"، حيث تُقدّم عدة طرازات. بعد Q4 سبورتباك E-Tron الكهربائية بالكامل، وQ5 سبورتباك التي تعمل بالبنزين، وQ8، تُضفي Q3 سبورتباك الأصغر حجماً على سيارة إنغولشتات الكروس أوفر المدمجة طابعاً يُشبه الكوبيه.

المعرض: أودي Q3 سبورتباك، الداخلية وصندوق الأمتعة

7

المصدر: Audi

مقارنةً بـ Q3 ذات الشكل التقليدي، تم خفض خط سقف سبورتباك بمقدار 1.1 بوصة (29 ملم). إنها بعيدة كل البعد عن كونها كوبيه حقيقية، إذ تبقى سيارة دفع رباعي بأبواب متعددة، على الرغم من ادعاء أودي أنها تتمتع بـ"جماليات الكوبيه". وكما هو متوقع، فإن خفض ارتفاع السقف يؤثر سلبًا على الجانب العملي: إذ تنخفض سعة الحمولة القصوى إلى 45.5 قدمًا مكعبًا (1289 لترًا) عند طي المقاعد الخلفية، أي أقل بمقدار 3.4 قدمًا مكعبًا (96 لترًا) مقارنةً بسيارة Q3 القياسية.

كما أن الزجاج الأمامي الأصغر حجمًا يؤثر سلبًا على الرؤية الخارجية. ولكن على الرغم من هذه التنازلات والسعر المرتفع مقارنةً بالسيارة الأصلية، لا تزال سيارات الدفع الرباعي الكوبيه تحظى بشعبية كافية لتبرير طرح طرازات الجيل التالي. بالنسبة لأودي، فإن الاستثمار ضئيل: فبغض النظر عن الهيكل المعدّل، فإن Q3 Sportback هي في الأساس نسخة طبق الأصل من Q3 القياسية.

تحمل Sportback كل ما رأيناه في سيارة الكروس أوفر العادية عندما ظهرت لأول مرة قبل بضعة أشهر. من مقبض التحكم بعلبة التروس العمودي على الجانب الأيمن من المقود إلى ماسحة الزجاج الأمامي الموحدة وذراع إشارة الانعطاف على اليسار، إنها متطابقة تقريبًا. توفر أودي عجلات سبورتباك قياس 18 بوصة كتجهيز أساسي، مقارنةً بعجلات Q3 العادية قياس 17 بوصة، بينما توفر الفئات الأعلى عجلات معدنية قياس 20 بوصة.

تنافس بي إم دبليو X2، حيث تحمل محركي البنزين 1.5 و2.0 TFSI، ومحرك الديزل 2.0 TDI، بالإضافة إلى محرك هجين قابل للشحن مبني على محرك البنزين الأصغر. لا يتوفر سوى إصدار أقوى من محرك 2.0 TFSI مزود بنظام Quattro؛ أما باقي الطرازات فهي تعمل بنظام الدفع الأمامي فقط. من المرجح أن تُوسّع أودي تشكيلة الطرازات لاحقًا، حيث من المتوقع أن تتضمن إصدارات S وRS الأكثر جرأة نظام Quattro كتجهيز أساسي.

ومثل Q3 العادية، يمكن تجهيز سبورتباك بزجاج عازل للصوت للنوافذ الأمامية الجانبية، وهي الأولى من نوعها في سيارة أودي صغيرة الحجم. من المفترض أن يُضفي هذا هدوءًا ملحوظًا على المقصورة ويتيح لك الاستمتاع بنظام الصوت الاختياري Sonos بقوة 420 واط والمكون من 12 مكبر صوت. تتوفر أيضًا لوحة عدادات رقمية قياس 11.9 بوصة وشاشة معلومات وترفيه قياس 12.8 بوصة، بالإضافة إلى عدد أقل من الأزرار المادية بعد انتقال أنظمة التحكم في المناخ إلى شاشة اللمس.

اقرأ أيضًا

أودي Q3 الجديدة تتابع مسيرة التصميم الراقي الأنيق

ومن بين العيوب الأخرى الجديرة بالذكر التشطيبات السوداء اللامعة، وأزرار اللمس السعوية، والشاشات اللوحية البارزة من لوحة القيادة. حتى أودي أقرت بأن جودة المقصورة الداخلية ليست كما كانت عليه سابقًا، لكنها تعد بتحسينات في الطرازات المستقبلية.

في ألمانيا، يبدأ سعر طراز Q3 Sportback الأساسي من 46,450 يورو، أي بزيادة قدرها 1,850 يورو عن طراز Q3 المماثل.