تشير التقارير إلى توقف إنتاج أي أم جي سي 63 ومرسيدس ترفض التعليق.

يُزعم أن مرسيدس تخطط لإجراء تغييرات جذرية على طراز  سي كلاس المحدث. يُقال إن كلا فئتي أي أم جي في طريقهما للتوقف عن الإنتاج، حيث سيتم إيقاف سي 43 وسي 63  بمجرد إصدار تحديث منتصف العمر. لكن يبدو أن سيارة السيدان الفاخرة لن تُترك بدون نسخة عالية الأداء مُعدّلة في أفالترباخ. ويُزعم أن فئة جديدة قيد التطوير.

يشير التقرير غير المُوثّق الذي نشرته مدونة Mercedes-Benz Passion Blog العريقة إلى مصادر غير مُعلنة مُطلعة على الأمر. تواصلنا مع مرسيدس، لكن الشركة رفضت التعليق. هكذا تسير الأمور عادةً في صناعة السيارات، حيث يتردد مُصنّعو السيارات عمومًا في الحديث عن المنتجات المُستقبلية.

في الشهر الماضي، أخبرنا مسؤول في الشركة أن محرك  الأسطوانات الثمانية لن يعود بالتأكيد. مع ذلك، قد تحتوي سيارة  أي أم جي من سي كلاس على عدد أسطوانات أكبر مما كان مخططًا له في الأصل. يُقال إن سيارة سي 53 التي ذكرناها ستأتي بمحرك سداسي الأسطوانات. ويبدو أن الطراز الجديد سيستخدم نسخةً من محرك M256M بتقنية هجينة خفيفة.

من غير المتوقع أن تحتوي سي 53 على منفذ شحن، مما يعني أن عصر سيارات الهجينة القابلة للشحن من أي أم جي قد شارف على الانتهاء. ولن يكون هذا مفاجئًا، نظرًا لأن توقف إنتاج محرك  الاسطونات الثمانية قد أبعد عشاق السيارات. وقد تحدثنا عن خصومات كبيرة في الولايات المتحدة وألمانيا.

هذا على الرغم من تصريح مايكل شيب، الرئيس التنفيذي لشركة  أي أم جي، المثير للجدل، بأن المحرك الرباعي الأسطوانات "متطور للغاية". كما نُقل عن جيمي كوهين، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس أستراليا، قوله إن عشاق السيارات سيتقبلون في النهاية سيارات أي أم جي الرباعية الأسطوانات مثل الهواتف الذكية. فكما كان البعض مترددًا في البداية في استخدام الهواتف الذكية بدون أزرار، تمامًا كما يحتاج عشاق السيارات إلى وقت للتأقلم مع المحركات الصغيرة.

اقرأ أيضًا

سيدة الرشاقة الراقية

سيدة الأداء المثير والخطوط الساحرة

من المفترض أن يُقلل تركيب محرك سداسي الأسطوانات بدون أجزاء المنظومة الهجينة القابلة للشحن من وزن السيارة بشكل كبير. هذا على الرغم من وجود محرك احتراق أثقل من المحرك الرباعي الأسطوانات المستخدم حاليًا.

لا يذكر التقرير موعد إطلاق  سي 53، ولكن يُرجّح أن يكون ذلك قريبًا. الجيل الحالي من الفئة سي متوفر منذ العام 2021، لذا من المتوقع أن تشهد السيارة تحديثًا منتصف العمر.

ومع الإنتهاء من كتابة هذه السطور، صدر تقرير منفصل في مجلة أوتوكار يزعم أن محرك الأربع أسطوانات سيختفي. ومع ذلك، يبدو أن سيارة سي 63 ستبقى بمنظومة هجينة قابلة للشحن مع محرك سداسي الأسطوانات. قد يبدو الأمر مُربكًا بعض الشيء، لكن يبدو أن تغييرات كبيرة قادمة.